– Так ведь после постройки звёздных врат дорога обратно к нам будет занимать всего сутки и пять часов, – объяснила Зельда.

– Ты ведь понимаешь, что держать врата активными целые сутки, пока корабль достигнет других врат, очень накладно по энергии? И если для пересылки экспедиции исследователей или пары военных кораблей это допустимо, то вот просто ради отдыха пары человек никто не будет держать столь долго активными врата. Разве что на попутном рейсе.

– Что-то я не подумала, – произнесла Зельда. – Тут ты прав.

– Если все согласны с ближайшими нашими планами, то можем расходиться. А ты, Кара, можешь остаться, – произнёс я. Грея на мои слова лишь хмыкнула и, подняв глаза к потолку, что-то пробурчала, но неудовольствия не высказала.

– Да, господин. – Кара осталась в кают-компании вместе со мной.

– Кара, ты хороший человек, и если тебе что-то надо, ты обращайся. Против не буду. – Я не знал, как сказать ей, что не против более близких отношений.

– Что вы имеете в виду? – спросила, нахмурив брови, Кара.

– Если хочешь трахаться с ним, то вперёд, – произнесла Грея и, увидев непонимание на лице Кары вместе со страхом, рассмеявшись, продолжила: – Я не против. Мне давно хочется проверить, каково это – втроём. Только знай: больше, чем на роль любовницы, не ты претендуешь.

Тут Кара как-то странно посмотрела сначала на меня, потом на Грею, после чего кивнула чему-то своему и убежала из кают-компании. Я такого поведения не понял и посмотрел в сторону Греи. Она же смотрела в след Кары и чему-то улыбалась. Всё-таки женщины точно владеют каким-то способом общения, который мужчины не смогут понять ни за что в жизни.

– С ней всё в порядке? – спросил я у Греи.

– Да, можешь не переживать. Она рада и убежала, чтобы не проявить слишком открыто свои эмоции, – ответила Грея. – Ну что, попробуем любовь втроём? – усмехнулась Грея и пошленько посмотрела на меня.

– Только если ты не против.

Закончив все дела, мы ближе к полуночи по корабельному времени, наконец-то, добрались до нашей общей каюты. Не успели толком раздеться и принять душ, как прозвучал сигнал дверного звонка. Посмотрев на экран видеофона, я увидел там Кару. Ну что же, Грея была права: она не против присоединиться к нам, собственно, как и я. А вот, как на такое согласилась Грея, остаётся для меня загадкой. Всё же женщины странные существа…

---

Если вам понравилась глава, то поставьте пожалуйста лайк книге и подпишитесь на мой профиль. Обещаю, будет еще много интересных книг)

2. Глава 2

Глава 2

Передислокация в соседнюю систему много времени не заняла. Всего полдня ушло на это. Гораздо большее время занял поиск места под временную стоянку на орбите звезды. Было принято решение установить звёздные врата всего в двух миллионах километрах от звезды. При поверхностном сканировании это поможет скрыть наличие звёздных врат. Рейдер же мы расположили немного дальше, чтобы не держать постоянно включенными солнечные щиты.

После выбора места для стоянки нам необходимо было встать на гравитационный якорь – довольно редко используемая в современном мире космическими кораблями технология, позволяющая сделать свою орбиту стационарной на любой высоте от небесного тела. Проблема гравитационного якоря в том, что он активируется крайне медленно – почти сутки – и так же деактивируется. После включения вокруг корабля на расстоянии пары тысяч километров создаётся стабильное в гравитационном плане пространство, которое словно бы примораживается по отношению к небесному телу. Что интересно, расход энергии у гравитационного якоря весьма незначительный. Он самостоятельно получает большую часть при конвертации различных гравитационных искажений, проходящих от небесного тела в энергию. Эта технология используется в основном на крупных космических станциях, которые приходится размещать не на стационарной орбите. Но далеко не все могут её себе позволить из-за цены – почти сорок миллионов кредитов стоит комплект оборудования для работы якоря. Нам он достался совершенно бесплатно благодаря ограбленной верфи аграфов. Технология гравитационного якоря, кстати, яркий представитель технологий чёрного ящика. Как именно она работает, не понимают современные учёные, только примерно принцип работы. Но это не мешает создавать работающие гравитационные якоря. Изначально же первый экземпляр нашли в разрушенной космической станции исследовательской корпорации «Нюнрен» больше трёх сотен лет назад. К сожалению, никакой документации не сохранилось. И сейчас просто по атомам копируют первоначальный экземпляр, масштабируя его мощность в зависимости от потребностей.