А в конце июня 1943 года командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев подписал приказ по авиаполку № 046, в котором приказал выплатить денежное вознаграждение в размере 5000 рублей гвардии майору Покрышкину (согласно приказу НКО № 0299 от 19.08.41 г.) за 100 боевых вылетов, без поломок, аварий и потерь ориентировки на самолете «Аэрокобра» № 24421, выполненных Александром Ивановичем в период с 9 апреля по 20 июня 1943 года.

Вскоре стало известно, что за овладение самолетом «Аэрокобра», отличное выполнение на нем боевых заданий в борьбе с германским фашизмом в июне 1943 года президентом Соединенных Штатов Америки Александр Иванович Покрышкин, с подачи командующего ВВС Красной армии маршала Новикова, был награжден медалью «За отличную службу» армии Соединенных Штатов.

Последним немецким самолетом, зачтенным летчикам 16-го гиап в июне 1943 года как воздушная победа, стал истребитель Ме-109, сбитый гвардии капитаном Лукьяновым 14 июня в период точно такой же, как и у Покрышкина (6.55—8.05), в районе 2–3 км южнее Славянской. Подтверждал воздушную победу Сергея Лукьянова заместитель начальника штаба 100-го гиап гвардии капитан Абрамов, находившийся в это время в районе падения этого самолета противника.

Но, как следует из наградных документов Георгия Голубева, одного из участников этого боевого вылета, именно он «13.06.43 г. умелым прикрытием обеспечил прикрываемой паре возможность сбить три МЕ-109, которые горящими упали в районе Славянской».

Сначала сделаю ремарку по дате воздушного боя: или штаб неправильно записал день июня в «Журнал учета сбитых самолетов» (там четко записано – 14.06.43 г.), или же тот же штаб ошибся в дате при печатании наградного листа на гвардии младшего лейтенанта Голубева (этот эпизод датируется 13 июня).

Второй пассаж. В июне 1943 года 16-й гиап запишет на свой боевой счет только 4 Ме-109: из них 3 были сбиты 14 июня (2 – Покрышкин, 1 – Лукьянов) и один «Мессершмитт» – 5 июня (Чистов).

Однако в наградном листе на присвоение звания ГСС Георгию Голубеву, подписанном, правда, в далеком от 1943 года – 1945 году, снова находим «фантом» Ме-109, сбитый им, оказывается, также 13 июня 1943 года. Цитирую дословно несколько абзацев за интересующий нас период боевых действий с его участием:

«За период с 25.02 по 15.06.43 г. на самолете И-16 произвел 10 успешных боевых вылетов, из них: на штурмовку войск и техники противника 6 и на прикрытие наземных войск 4 боевых вылета.

Провел 4 воздушных боя, лично сбил один МЕ-109.

13.06.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в составе восьми самолетов «Аэрокобра», в районе Славянская встретила четыре МЕ-109, прикрывающих действия бомбардировщиков. В результате боя и решительных атак т. Голубев сбил один МЕ-109, который горящим упал в районе зап. Славянская.

За успешно произведенные 50 боевых вылетов и лично сбитый 1 самолет противника 25.06.43 г. награжден орденом «Красная Звезда».

Сам Георгий Голубев в книге «В паре с сотым» в главе «Открытие боевого счета», что подтверждает, что это реперная точка начала его воздушных побед, так описывает перипетии этого боевого вылета и в заключении подытоживает:

«Враг потерял в этом бою пять самолетов. Покрышкин сбил Ме-109 и Ю-88, а Старчиков, Клубов и я – по «мессеру».

В моей летной книжке в этот день сделали запись о сбитом самолете. Не тот ли это «серобрюхий», которого мне так хотелось сбить?..

Произошло это 13 июля 1943 года в районе станицы Славянской».

Короче, разобраться, кто и когда сбивал немецкие «Мессершмитты» 13 и/или 14 июня и кто из летчиков обеспечивал успешные атаки «Аэрокобр» исаевского авиаполка, довольно проблематично. Но, как ни смотри, ни 13 июня, ни 13 июля 1943 года не записано в «Журнал учета сбитых самолетов» (единственный официальный документ, в котором учитываются все сбитые самолеты противника и который подлежал обязательной проверке (сверке) вышестоящим штабом) ни одной воздушной победы ни одному из перечисленных Георгием Гордеевичем его однополчан. Факт о сбитом им Ме-109 (13.06.43 г.) мы находим только в наградных документах последнего.