25 июня в распоряжение командира 16-го гиап (должность исполнял гвардии майор Крюков П.П.) прибыл также из 25-го зап летчик старший сержант Березинский Виктор Гордеевич.

Командир 9-й гиад гвардии полковник Дзусов (приказ № 09/н) в этот день наградил орденами и медалями большую группу военнослужащих своего соединения, среди них орденами Красной Звезды следующих летчиков 16-го гиап: старшего летчика гвардии младшего лейтенанта Голубева Георгия Гордеевича, командира звена гвардии младшего лейтенанта Иванова Сергея Макаровича, командира звена гвардии старшего лейтенанта Ершова Николая Николаевича, летчика гвардии лейтенанта Цветкова Вениамина Павловича.

27 июня летчик 16-го гиап гвардии младший лейтенант Столбов Евгений Николаевич был откомандирован в 18-й иап.

В этот день два авиамеханика части – гвардии старший техник-лейтенант Теньков Платон Иванович, гвардии лейтенант Таланов Петр Васильевич убыли в распоряжение командира 8-й отдельной аэ ГВФ для учебы в школе пилотов первоначального обучения, расположенной на станции Акстафа в Азербайджане.

С 27 по 30 июня уже Герой Советского Союза гвардии майор Крюков замещает Покрышкина на командирской должности, это были последние дни нахождения Павла Павловича в 16-й гиап. Закончил он службу в нем на самой высокой должности – командиром части, хотя и временно. 1 июля 1943 го да он убыл к новому месту службы в распоряжение командира 9-й гиад.

Подводя итоги боевой работы 16-го гиап в июне 1943 года, нельзя не заметить, что летчиками авиачасти Исаева – Покрышкина было сбито только четыре Ме-109. Но, что больше радует, ни один военнослужащий авиаполка не погиб за этот месяц войны.

С 1 июля 16-м гиап продолжает командовать Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин А.И.

Авиационный полк в начале июля безвозвратно потерял, как говорится «на ровном месте», двух молодых летчиков, и 24 июля в воздушном бою погиб летчик гвардии младший лейтенант Чикмарев Борис Александрович.

4 июля погиб в авиационной катастрофе (приказ командира 16-го гиап № 55 от 05.07.43 г., инспекторское свидетельство 9-й гиад № 5 от 08.07.43 г.) над аэродромом Поповическая летчик 2-й аэ гвардии младший лейтенант Метелев Владимир Петрович (1922 г. р., уроженец г. Кирова; в РККА с 1941 года, член ВЛКСМ с 1938 года, комсомольский билет № 4339989). После выполнения учебно-тренировочного полета при заходе на посадку на втором развороте у его «Аэрокобры» остановился мотор. Это случилось вследствие полной выработки горючего с левой группы бензобаков. После резкого разворота самолет сделал бочку, после вывода из бочки потерял скорость и свалился в штопор, из которого он выйти не смог.

Нельзя сказать, что Владимир Петрович был новичком в летном деле, но справиться с нештатной ситуацией не смог. За боевые заслуги на фронте он 30 апреля 1943 года был награжден орденом Красной Звезды (приказ командира 229-й иад № 04/н).

Самолет «Аэрокобра» № 24412 с мотором «Аллисон» № 200415 был разрушен полностью. В этот же день летчик был похоронен в станице Поповическая. Похоронка ушла в Киров (ул. Дрелевского, д. 45, кв. 2), где жил его отец – Петр Иванович Метелев.

Комиссия, проводившая расследование ЧП, честно записала свой вердикт: «Виновен сам Метелев, допустивший халатность в эксплуатации самолета в воздухе и растерянность в сложных условиях полета».

С 5 июля 1943 года Александр Иванович Покрышкин, пользуясь затишьем на Северо-Кавказском фронте (не путать с положением на фронтах в районе Курской дуги), отправил в отпуск сроком на один месяц командира 1-й аэ Героя Советского Союза гвардии капитана Речкалова Григория Андреевича.