Путешественникам во времени необходимо было предупредить своих потомков о надвигающейся катастрофе, и они не хотели терять времени. Алёна и Артём на следующий же день отправились обратно, взяв с собой в подтверждение снимки с космоса о последствиях разрушений. Люди должны быть готовы к надвигающейся катастрофе. Оборудовать для жизни Марс нужно уже сейчас, нельзя использовать эту планету только для научных экспериментов. А опыты на климатической станции должны быть первоочередными. Алёна из будущего взяла накопитель со всеми расчётами (хотя пришлось переформатировать его, наша техника существенно отличалась), всё-таки нашли просчёты, и если их устранить, всё можно глобально исправить.

Возвращение обратно они перенесли уже легче. Вскоре молодая учёная и её напарник были уже на Земле и искали связь с руководством климатической станции.

Спустя некоторое время Алена стала одним из ведущих учёных России, а Артём, стал главным инженером на климатической станции, возможно, от него теперь зависит жизнь на Земле.

– С возрастом я становлюсь всё более сентиментальным! – к такому выводу я пришёл одним осенним утром, когда, кажется, в сотый раз пересматривал фото и видео из своей молодости. Да и как здесь не расчувствоваться, глядя на себя молодого, красивого и статного. Сейчас я мало напоминаю себя даже двадцать, не то, что сорок лет назад.

Имя моё Андрей, фамилия – Кувашилов и я, кажется, навсегда смог вписать себя в историю освоения космических пространств. Я снова ввёл в активное использование ядерные двигатели для космических кораблей. Об этом, весьма интересном случае, я хотел бы вам рассказать.

21 ноября 2387 года, 06:55, дневник капитана

Я всегда воспринимал мир через звуки. В юношестве мне довелось много играть на музыкальных инструментах, да и семья была подходящая – отец и мать работали учителями музыки. Вот и маленькому Андрюше прочили превосходную музыкальную карьеру, но я не оправдал ожиданий своих родных и близких, и пошёл в школу капитанов, где учили командовать экипажем космического корабля. Закончил ВУЗ я с отличием, и по распределению попал на флагман Космофлота – «Аврору-07».

Сконструирован и построен он был по последнему слову техники, с отличными условиями для всего экипажа. Но самой главной особенностью был новейший ионный двигатель. «Аврора» стала первым кораблём, который оснастили двигателем подобного типа. Корабль также мог выходить в варп, но перемещался с помощью вылета из сопла ионов алюминия.

С экипажем я познакомился быстро, все они оказались опытными ребятами. Стаж у некоторых членов экипажа был больше, чем мой возраст. Странно, что меня – вчерашнего выпускника, назначили управлять кораблём с таким опытным экипажем.

21 ноября 2387, 07:11, дневник капитана

Внезапно, звуки изменились. В стройной гамме, среди бесконечного гудения, постукивания и скрежета, вдруг ощутился грохот. Звук этот исходил из двигательного отсека, который находился на приличном расстоянии от капитанской каюты. Я вскочил и побежал по направлению к грохоту раньше, чем начался сигнал тревоги.

В рубке, где трудились бортовые инженеры и техники, горел красный свет, невыносимо громко и истошно кричала сирена. Обстановка свидетельствовала о том, что введено экстренное положение. Когда я вошёл в отсек, меня встретила страшная картина – прямо в борту моего корабля была проделана ужасающих масштабов дыра, из которой высовывалась половина тела какого-то червеобразного существа. Вся туша была покрыта светло-зелёной чешуёй, морда напоминала морду ящерицы.