Александр Михайлович глянул в иллюминатор – берег Тамани остался справа, а под крылом тянулись покрытые белыми барашками темные воды Понта Евксинского. Рядом с самолетом представителя Ставки летели два истребителя Як-1 сопровождения – это все, что сумело выделить командование Кавказского фронта для прикрытия столь важного перелета.

К убаюканному шумом моторов Василевскому подошел бортмеханик.

– Товарищ генерал, командир корабля просит вас пройти в кабину.

– Что там стряслось? – представитель Ставки встал и, пригнувшись, начал пробираться в сторону кабины пилотов.

Командир спецборта, не отрываясь от штурвала, доложил Василевскому, вошедшему в кабину:

– Товарищ генерал-майор, смотрите, я такого никогда раньше не видел.

Чуть выше горизонта в небе появилась пара черных точек. Пять, четыре, три, два, один… В последнее мгновение точки разошлись в стороны и, заложив крутой вираж, превратились в два стремительных стреловидных силуэта, которые зависли по обе стороны и чуть выше транспортника. В кабину ПС-84 проник протяжный гул и свист реактивных двигателей.

Генерал-лейтенант Василевский жадно всматривался в покрытую серо-голубой камуфляжной раскраской краснозвездную машину непривычных очертаний. На его глаз, эти похожие на наконечник стрелы самолеты были лишь чуть меньше транспортного ПС-84. Практически все место под узкими стреловидными крыльями было занято угрожающе выглядящими реактивными снарядами.

«Красные звезды – значит, свои», – подумал Василевский. С непривычки он долго не мог понять – где у этого монстра двигатели. Потом вспомнил об агентурных сообщениях о разработке англичанами самолета с турбореактивными двигателями, и сразу все встало на свои места. «Яки», шарахнувшиеся было в сторону при приближении «гостей», снова заняли свои привычные места в ордере.

Некоторое время полет продолжался в полной тишине. Справа Керченский полуостров, уже освобожденный Красной Армией, сменился южным берегом Крыма, который пока еще занимали немецко-румынские войска.

Где-то на траверзе Алушты на связь вышел неизвестный, представившийся майором Скоробогатовым, одним из пилотов самолетов «гостей»:

– ПС-84, какой у вас конечный пункт назначения – Херсонес? Предлагаем вам сесть в Саках. Аэродром еще с ночи захвачен нами. Там вас встретят те, с кем вы должны связаться по приказу товарища «Первого».

Василевский, поняв, что разведка у людей из будущего работает на высшем уровне, велел передать майору Скоробогатову:

– Хорошо, я согласен!

И скомандовал пилоту транспортника взять курс на Саки.

5 января 1942 года, 16:05.

Аэродром Саки.

Борт транспортно-пассажирского самолета ПС-84

Со снижающегося над Каламитским заливом самолета была прекрасно видна панорама битвы. Через иллюминатор левого борта можно было наблюдать лежащую в дрейфе эскадру из будущего. Особенно выделялся громадный авианосец, по сравнению с которым все остальные корабли выглядели детьми-подростками. Василевскому даже на мгновение показалось, что он видит заходящий на посадку на палубу авианосца самолет… А может и не показалось, может он и в самом деле его видел?

Бросив беглый взгляд на выходящий из порта на внешний рейд белоснежный лайнер, генерал-лейтенант на минуту задумался…

Что там насчет этого красавца – как его там, ага «Колхида» – сообщал в своем донесении капитан-лейтенант Бузинов? Вот: «Выгружают на берег боевую технику, вооружение и боеприпасы».

Раз «Колхида» покидает порт, значит, выгрузка закончена, или угроза шторма стала вполне реальной. Нет, чтобы разобраться со всеми этими военно-морскими делами, сюда надо будет вытребовать товарища Кузнецова, он Главком ВМФ, ему в данном случае и карты в руки. Нам бы с сухопутной тактикой и стратегией разобраться.