Зато на корабле можно было знатно почревоугодничать и пображничать, в особенности если путешествующий имел свои собственные запасы провизии. Рыцарь Грюнемберга сошелся в путешествии с богатым венецианским купцом, капитаном этого корабля, и вот что он о нем пишет: «Сей знатный человек даже и на корабле не изменил приличествовавшего его положению стиля жизни. Во время принятия пищи, которую ему подавали в серебряной посуде, для него играли четыре трубача. В личном услужении состояли два мальчика-пажа из благородных семейств, мажордом, дворецкий и камердинер».

А вот что он написал об экипаже корабля: «Старший на нем называется комитом. Ему полагается серебряный свисток, издающий пронзительные звуки. Парусами ведает сам патрон. Штурман, прокладывающий курс, именуется пилотом. Ему помогают рулевые, поскольку рулевых весла два. Самыми низшими на корабле являются галиоты (гребцы), но работать веслами им приходится редко, поскольку большую часть пути судно движется под парусами…» Далее он пишет о парусах: «Самый большой парус применяют, когда дует легкий ветерок. Если ветер усиливается, то парус следует уменьшить, для чего нижний край его подвязывают, причем на языке моряков это почему-то называется «брать рифы».

«Людовик Святой плывет к берегам Туниса». Иллюстрация из «Жития Людовика Святого» Гийома де Сен-Патю, 1278–1295 гг. (Национальная библиотека Франции, Париж)

Само плавание, даже на относительно небольшие расстояния, как правило, было слишком долгим и утомительным: «Плавание от Венеции до Яффы длилось десять недель. Для разнообразия мы приставали к острову Корфу, где охотились на коз. Высаживались мы и на другие острова поразмять ноги. Вот только на подходе к острову Родос произошла неприятная встреча с пиратами, которые отпустили наш корабль, забрав денежный выкуп. А восемь человек во время плавания умерли…»

Вот так обычно изображались парусные корабли с кастлями на носу и на корме эпохи Крестовых походов. Бодлей Дигби, «Ланселотский цикл», 1290–1300 гг. (Бодлеанская библиотека Оксфордского университета)

Именно так, на таких вот больших судах, плыл в Палестину и легендарный английский король Ричард Львиное Сердце. Спутницей в столь продолжительном путешествии стала его невеста, королева Беренгария Наваррская. Так как Беренгария и Ричард были еще не женаты, невесту разместили на другом корабле, в королевских апартаментах. Корабль, на котором плыли Беренгария и сестра Ричарда, Иоанна Английская, был медленнее корабля Ричарда, однако превосходил остальные по размерам, а потому считался более надежным. Ну, по крайней мере, в это свято верила и команда судна, и пассажиры… Сильнейший шторм не заставил себя долго ждать, и казавшийся с виду прочным корабль разметало в щепки, а всю эту «мешанину» из людей и корабельных обломков прибило к берегам Кипра. Несчастному Ричарду тогда пришлось с оружием в руках спасать свою будущую супругу от «посягательств» правителя острова.

Так что можно себе представить, сколько таких кораблей погибло по пути из Европы в Палестину и обратно за долгие годы плаваний и сколько еще обломков некогда великолепных судов лежит на дне Средиземного моря до сих пор!

Есть и еще один момент, связанный с тем, что все это было именно так, а не иначе, – это сцена встречи в конце художественного кинофильма «Царство небесное». Роль Бальяна де Ибелина там исполняет Орландо Блум. На самом деле встреча Бальяна с королем Ричардом Львиное Сердце, идущим в Святую землю сухопутным путем, ну никак не могла состояться. То есть именно она всего лишь художественный вымысел, и не более того!