– Федор Петрович! Как же ее не смогли заметить в Атлантике и в Евпатории, если у нас в Новой Казанке от головы даже загорелась верблюжья ферма?

Вся наша команда испытателей была в шоке. Неужели тормозная двигательная установка не сработала и наш макет боевого заряда превратился в космический корабль и совершает по орбите витки над Земным шаром?

Генерал Тонких заревел в телефон:

– (Набор ругательств!)

И далее:

– Вознюк, лети срочно в Новую Казанку! Проверь, (далее ругательства).

Через два часа Василий Иванович доложил:

– Злую шутку сыграл невероятный случай! На верблюжьей ферме как раз в расчетное время приземления головы орбиталки взорвалась бочка с бензином!

Государственной комиссией по испытаниям «орбиталки» для поиск причины неудачи были подключены все лучшие силы ее разработчиков.

Из всех конструкторских бюро пришли категоричные ответы: узлы, механизмы их разработки не могли подвести!

Вот тогда и были созваны в Днепропетровск главные конструкторы всех организаций, создавших орбиталку. Главные собрались возле ракеты в сборочном цехе Южмаша.

Из харьковского ОКБ «Электроприбор» вместе с главным конструктором В.Г. Сергеевым прибыли начальники теоретических подразделений и руководитель испытательного стенда. Они сразу же погрузились в чрево двух систем управления – ракетной и тормозной.

Их исследования были не долгими. Харьковские специалисты – теоретики Я.Е. Айзенберг и А.С. Гончар вместе со стендовиками доложили главе Совета главных конструкторов М.К. Янгелю:

– Михаил Кузьмич! Виновата синхронно-следящая система! Она передала из основной системы управления орбиталки неверные сведения в систему управления тормозного блока. Это мы выявили во время проведенного исследования на нашем стенде в Харькове. Тоже самое подтвердилось и здесь, в сборочном цехе. Не была соблюдена полярность между сельсинами передачи и приема информации в синхронно-следящей системе. Документация и связь между сельсинами в ракете, находящейся в сборочном цехе откорректирована. Следующий запуск 8К69 будет успешным!

Написав эти строки, я вспомнил о недавнем событии, произошедшем на космодроме Байконур. Там в 2013 году примерно аналогичное произошло с ракетой-носителем «Протон М» при выведении на околоземную орбиту одного из космических аппаратов. Тогда тоже не была соблюдена полярность при передачи информации со второй ступени в разгонный блок.

В 1966 году эта особенность при стыковке двух систем через промежуточную была выявлена во время летно-конструкторских испытаний.

Тогда же был налажен четкий контроль за их стыковкой в Харькове и Днепропетровске.

Но появление подобной огрешности с «Протоном-М» в 2013 году после многократных успешных запусков «Протона-М» с различными космическими аппаратами в течение многих десятилетий могло быть связано только с падением культуры производства и ослаблением контроля за ним на фирме – изготовительнице ракет. Или шпионскими происками. Слишком умным надо было бы быть шпиону, чтобы совершить подобный акт. Но без ума шпионов не бывает. Иначе они немедленно погорят!

Итак, причина неудачи первого орбитального запуска нашей ракеты 8К69 была выяснена. Харьковчане принялись за доработку синхронно-следящей системы.

Начальник отдела Иосиф Менделевич Игдалов был возбужден: опять на Камчатке не могут разобраться с местами падения наших головных частей! Стреляли воинские части с Тюра-Тама в порядке показа своей выучки. На Камчатке в предрассветном небе головы, вроде бы, видели, но понять не могут, головы тех ли ракет были найдены на полигоне. Много их скопилось за многие годы стрельб в «Куре».