В последнее время в городе все большую актуальность приобретает проблема шума. Основным источником шума является автомобильный, пассажирский и электрический транспорт, а также производства, расположенные в жилой зоне. Внутригородской транспорт генерирует шум порядка 80–90 дБ.
Постоянное круглосуточное воздействие городского шума высокой интенсивности повышает нервное напряжение, снижает эффективность творчества, производительность труда, эффективность отдыха и сна населения, способствует развитию и обострению различных заболеваний.
Борьба с шумом в городах начинается с момента составления проекта строительства нового или реконструкции существующего города. С помощью расчетов составляется «шумовая карта», представляющая собой карту города с прогнозируемым уровнем уличного шума. Аналогичные шумовые карты составляются в существующих городах путем планомерных замеров шума на улицах, внутри кварталов и других местах.
Согласно СанПиН и ГН «Шум на рабочих местах, в транспортных средствах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» для жилых комнат квартир эквивалентные уровни звука с 7 до 23 ч должны быть не более 40 дБ, максимальные – 55 дБ; с 23 до 7 ч эквивалентные уровни звука – 30 дБ, максимальные – 45 дБ. На территориях, непосредственно прилегающих к жилым домам, эквивалентные уровни звука с 7 до 23 ч должны быть не более 55 дБ, максимальные – 70 дБ; с 23 до 7 ч эквивалентные уровни звука не более 45 дБ, максимальные – 60 дБ.
С целью снижения шума проводится модернизация шумных источников, замена трамваев троллейбусами, укладывается гладкое покрытие на улицах. Для оборудования, создающего шум, применяются шумоизолирующие кожухи, шумопоглощающие установки и др. Территория населенного пункта зонируется, устраиваются обводные магистральные дороги, выносятся шумные промышленные предприятия за пределы жилой зоны, проводится озеленение. На улицах ограничиваются сигналы транспорта, упорядочивается его движение.
2.2. Гигиенические требования к выбору территории для строительства населенных мест
Под населенный пункт отводится территория с чистой и сухой почвой и стоянием грунтовых вод 1,5–2 м от поверхности почвы. Участки, где находились скотомогильники, свалки и кладбища, не используются для строительства, а рекомендуются для озеленения.
Территория города выбирается рядом с артезианскими бассейнами, открытыми водоемами и естественными зелеными массивами. Располагают населенный пункт по течению реки выше источников возможного загрязнения.
Место для населенного пункта выбирают с учетом господствующих ветров так, чтобы источники загрязнения воздуха находились на подветренной стороне от жилья.
Функциональное зонирование территории города
В городах и поселках для создания удобных и благоприятных условий жизни населения предусматривается функциональное зонирование территории. По функциональному использованию городские территории разделяются на селитебную, промышленную, ландшафтно-рекреационную и зеленую зоны. В селитебной, или жилой, зоне размещаются жилые районы, общественные центры и зеленые насаждения общего пользования.
Промышленная зона служит для расположения промышленных предприятий, баз, складов, гаражей, троллейбусных и автобусных парков, пассажирских и грузовых станций, портов, пристаней.
Ландшафтно-рекреационная и зеленая зоны используются для отдыха.
В пределах ландшафтно-рекреационной зоны допускается размещение промышленных, сельскохозяйственных и других предприятий, связанных с обслуживанием города. Зеленая зона предназначена для размещения загородных парков, домов отдыха, лесных школ, оздоровительных лагерей, физкультурных, спортивных и других учреждений. При наличии природно-лечебных факторов в зеленой зоне можно размещать лечебно-профилактические учреждения.