Впрочем, я понимала, что международные вопросы нужно решать на другом уровне, и на данный момент я лишь зондировала почву.

Мы с моей небольшой свитой под наблюдением службы безопасности шли дальше по красной дорожке, а я продолжала рассматривать этот парад роскоши и технологий. Кроме представителей компаний-производителей гостей не наблюдалось, но не потому, что выставка была непопулярной. Напротив, чрезмерно известной. Специально к моему визиту число посетителей ограничили в целях безопасности, и на момент моего посещения посторонних здесь не было.

Наконец, мы приблизились к немецкому сектору, который, собственно, меня и интересовал больше всего, и я замедлила шаг.

- Интересное дизайнерское решение, - я подходила к самолету необычной формы, скорее напоминавшему не сигару, как стандартный лайнер, а пулю с тонкими прямыми крыльями. Острый высокий киль и пропеллеры сзади напоминали, скорее, корму подводной лодки, чем хвост самолета.

Рядом с трапом вместо позирующих и улыбчивых девушек стоял мужчина лет сорока пяти, который, увидев нас, приосанился и направился к нам. Его походка выдавала в нем военного.

- Инновационная модель, - вступил в разговор Лигде.

- Самолет на электродвигателях, - подхватил Фергюсон, а я перевела взгляд на авиатора, приближающегося к стенду с характеристиками. - Это основатель компании “Виландер Авиэйшн”. Эрик Виландер.

По этикету я первая протянула ему руку, и мы обменялись рукопожатиями.

- Здравствуйте, Ваше Величесво, - судя по всему, он помнил меня по немецкой выставке.

- Насколько я знаю, вы, ко всему прочему, занимались силовыми установками и бортовым вооружением. Также у вас есть фирма, занимающаяся анализом авиационных происшествий, - продолжила я по-немецки.

Эрик, не ожидая такой осведомленности, смутился и коротко кивнул.

- Да, Ваше Величество.

- Учитывая опыт работы и вашу серьезную команду, можно предположить, что вы не станете делать непонятное нечто просто забавы ради, - продолжила я. - Расскажите мне немного о вашей модели.

- Его конструкция на 95%% состоит из композитного материала. Приводится в действие двумя электродвигателями. За счет дизайна ламинарного планера он экономит энергию и снижает сопротивление воздуха.

- Два года назад эта модель участвовала в немецком авиасалоне, но тогда нам удалось посмотреть только макет, - продолжила я.

- Самолет находился на стадии реализации проекта и взлетел только в конце прошлого года.

- Вижу, вы продвинулись в ваших разработках.

- Да, не без помощи дополнительных субсидий, - скромно улыбнулся он. - Мы доработали модель, получили лицензию и провели испытания.

- Буду признательна, если вы покажите мне свою птичку, - улыбнулась я, стараясь, чтобы он видел во мне не королеву, а человека, который отдает должное его творению и мастерству.

Судя по всему, у меня получилось, потому что он добавил:

- Я знаю, что Швеция ведет успешные разработки по гибридным двигателям и наладила производство.

- Да, - ответила я. На таком гибриде я и летала в поездки. - А я знаю, что вы создатель также и поршневого ламинарного планера.

Уже заходя в салон, я почувствовала взгляд и обернулась. Свита шла за мной, у трапа стоял персонал и журналисты, и как-то по-особенному на меня никто не смотрел.

Мы зашли в просторный салон, и нас встретила молодая женщина, которую мне представили, как дизайнера интерьера Эдит Руфман.

- Салон выполнен в светлых тонах. С деревянными вставками и комфортными кожаными креслами, умеющими быстро подгоняться под желания пассажиров. Клиент в деловой авиации - наше всё… - она начала рассказывать о всех модных фишках дизайна, видимо считая, что я заглянула внутрь именно с этой целью.