Но никто не остановился, не попытался приблизиться к машине. Хвоста не было.

Тем лучше.

Достал из объемистого багажника ждущий там своего часа мотоцикл Зеро-байк. Классная штука, он электрический и полностью бесшумный. А эта – еще и полицейская модель, тут не один двигатель, а два – бензиновый и электротяга. По-моему, эти мотоциклы сделали для Калифорнии, штата, где все просто помешаны на экологии. Но потом бесшумным и находящимся в серии электробайком – заинтересовались военные. Точнее, силы специальных операций.

Свои объемистые рюкзаки, заранее упакованные в два больших баула – я приторочил сзади и спереди, еще один, мягкий кейс с винтовкой я кинул на спину, оседлал своего Боливара и покатил по пересеченной местности, не особо разбирая, где тут частная территория, а где федеральная собственность. Все равно ведь никто не увидит – я очки ночные надел и фары выключил. И не услышит – потому что электробайк.

Главное – не слететь в болото. Потому что оно здесь попадается постоянно, и если ты слетишь – то не факт, что и сам выберешься, а оборудование точно потеряешь. А оно у меня дорогое, на десятки тысяч долларов…

Погнали…

…

Для того, чтобы добраться до нужного места, мне потребовалось примерно полчаса. Путь мне был довольно хорошо известен – мы не раз по нему в порт ездили. Но ездили днем и на машине. А потом я еще вокруг все облазал. Часть пути мне пришлось проделать по висящему над болотами мосту в много миль, пришлось понервничать только один раз – навстречу, на большой скорости прошли две машины, освещенные, из них то ли рок, то ли рэп бухает, девицы еще. Такие могут выехать на встречку просто ради прикола. Или сбить встреченного на дороге человека – ради того же, все равно здесь нет камер и никто ничего не узнает. Просто выкинуть труп в болота и все. Но машины проскочили мимо, лишь ослепив мне очки – я даже не уверен, видели ли они меня.

За мостом я сразу съехал. Вон, видите вал земли, – это земля, которую достала землечерпалка при углублении фарватера, но мне туда не надо. Потому что именно там меня и будут искать, это очевидная позиция для любого снайпера. Я засяду дальше, вон там есть дерево толстое и большое – значит, там островок твердой земли. С него как раз все хорошо будет видно – и порт нелегальный и подъездной путь.

Так… стоп. Начала земля под колесами качаться. Дальше пешком…

Слез с мотоцикла, навьючил на себя всё, что смог – иду. Видно плохо и на нервы действует – потому что земли под ногами нет, а есть плотный ковер из растений. Он в любой момент может лопнуть – и поминай как звали. Не выберешься.

Лучший способ идти – от дерева к дереву. Но надо помнить, что около дерева ковер-то как раз самый непрочный. Потому лучше делать так – закинул на дерево что-то вроде кошки – и идешь, веревку сматываешь. Если беда – по крайней мере, это хоть какая-то опора. Можно на руках выползти…

Из дерьма.

Болото есть болото – темно, страшно, пахнет. Понять не могу, как тут живут местные всю жизнь. Но как то живут…

Шаг за шагом. Шаг за шагом… а вот и облюбованное мною дерево. Надо передохнуть немного, сейчас рюкзак вот только скину, чтобы на плечи не давил…

А пока я передыхиваю, пока ничего не происходит, движения нет, давайте-ка, я расскажу вам, чем мы тут занимаемся, точнее, чем тут занимаются дельцы типа Сэма, причем тут я и вообще все такое.

Я думаю, для вас не секрет, что Луизиана, как и Техас, с граничит с Мексикой – но по воде. Точнее, тут непонятно, кто с кем граничит и граничит ли вообще, потому что в некоторых округах и графствах Техаса и округах Аризоны мексиканцы составляют абсолютное большинство населения— пятьдесят процентов и более. Здесь получше правда. Но границу пока никто не отменял, и, как и везде, граница – это заработок.