– Пошли все к чёрту! – вновь выругался я, сдержавшись от того, чтобы от злости стукнуть кулаком по столу, и наконец застучал пальцами по чуть уже потёртым клавишам клавиатуры, составляя треклятый отчёт, который, как надеялся, всё же хотя бы прочтут.

Среда, 4 дня до…Вечер

В принципе, можно было сказать, что рабочий день прошёл весьма и весьма неплохо. Всё же при патрулировании мне не проломили голову и не всадили в бок нож. А от всей этой потасовки днём остались лишь парочка синяков и боль в локте левой руки, видимо, после неудачного на неё падения. Да и бо́льшую часть дня я провёл, сидя в своём кабинете во вполне мягком офисном кресле, набивая одну строчку отчёта за другой. Никакого чёртового тяжёлого «скафандра», никакого разошедшегося после обеда дождя, после которого теперь остались многочисленные грязные лужи. Да и из «Офиса» я вышел, задержавшись всего лишь на полчаса, а не как обычно – минимум на час-полтора… И всё же настроение было каким-то поникшим, словно нечто тяготило меня, давило на сознание. Но я не мог понять, что же. Словно я предчувствовал что-то дурное… что-то страшное.

Прошлёпав по мокрому асфальту до ближайшей остановки (которая была в квартале от центральной площади – видимо, чтобы не портить вид последней преимущественно старыми, плюющимися чёрным дымом автобусами), теперь я стоял перед электронным табло с расписанием, сверяя время на своих также электронных часах, подаренных мне Лизой на день рождения два года назад. Рядом со мной толпились по большей части госслужащие – редких чужаков-гражданских было легко отличить по одежде свободной формы и расцветки. Разумеется, в большинстве случаев много более приятной глазу, чем вся эта «штатская».

На удивление опоздав лишь на две минуты, к остановке подъехал электробус – к моему теперь уже совсем крайнему ошеломлению. Тоже старенький, с потёртой краской и свистящими тормозами, но с гордой огромной надписью «Это электробус» и несколькими, почти нечитаемыми от налипшей грязи и опять же стёртости «как электромобиль, только автобус», «питается от батареи на крыше». Как и всегда в вечернее время, сиденья были заняты, да и в проходе было уже тесновато, но мне удалось прошмыгнуть к окну и теперь стоять, опёршись локтями о поручень, и смотреть в пыльное грязноватое окошко, «любуясь» чередой унылых новоградских высоток.

Ещё в детстве, как я помню, во всём мире собирались вот-вот избавиться от двигателей внутреннего сгорания и перейти на всё-всё-всё работающее от одного только лишь «экологичного» электричества. Как будто электроэнергия берётся из воздуха, да ещё и стоит учесть огромные потери при передаче её на расстояния. Тем не менее из года в год сообщалось об успешных разработках новых двигателей и улучшении аккумуляторов, прорабатывалась инфраструктура «заправок», анонсировались новые линейки и модели машин… Буквально армии зелёных совершали многочисленные митинги в поддержку отказа от нефти и газа в пользу экологически чистых источников энергии. В какой-то момент дошло до того, что поползли кличи бойкотировать марки машин, которые не имели в своём модельном ряду электрокары… А потом случилась страшная эпидемия, за ней война, чуть не ставшая Третьей мировой. Мировая экономика, которая еле сводила концы с концами и намеревалась воскреснуть после массовой вакцинации, ухнула уж совсем на глубокое дно. Ей стало не до экологичности, а мировой общественности – не до экоактивистов. Вроде как в развитых странах за границей вновь понемногу, со скрипом возвращаются к этим вопросам, но у нас – нет. Совсем не до них…