Оставив отдыхать каркала я отправился в казарму для десанта. Десанта на корабле не было уже больше сотни лет и само помещение использовалось под склад различных вещей.

Первым делом я хотел восстановить свою индивидуальную защиту. А именно шлем для скафандра. К счастью сам шлем от другого экземпляра скафандра я нашел, но теперь его необходимо было немного отремонтировать и адаптировать конкретно к моему.

Много времени для обладателя необходимых баз знаний эта работа не заняла. Всего через десять минут я подключил к скафандру новый шлем. Закончившаяся диагностика сообщила что шлем полностью функционален.

После этого я приступил к осмотру повреждений оставленных прошлым владельцем корабля. Стены пробитые капсулой еще не были полностью восстановлены, но вот энерговоды были уже пущены в работу.

Отсканировав повреждения и записав себе все что смогли сделать дроиды в автоматическом режиме я просто сел на полу и подключившись к искину начал составлять алгоритм ремонта повреждений.

К счастью на искине стояла специальная программа для трехмерного моделирования, так что используя знания со своих баз знаний и свое подсознание которое стало работать весьма неплохо после подселения я смог всего за шесть часов составить точный план восстановления повреждений полученных кораблем во время моего освобождения из клетки каркала.

Радовало одно, ресурсов даже официального склада деталей хватало для такого ремонта. Правда сам ремонт грозил затянуться на несколько дней, и это только для того чтобы корабль восстановился до того состояния в котором он был до моего появления.

После того как я передал алгоритм ремонтным дроидам для работы я понял как сильно устал. Слабость наложившаяся на усталость от работы сделала свое дело и я так и не смог дойти до каюты устроившись спать прямо к коридоре.

Проснулся я от того, что дроиды в данный момент плавили пластобетон которым мне пришлось заменить нормальные стены. Все таки наноструктурированной стали на корабле было мало.

А пластобетон будучи в шесть раз толще не слишком то и уступал по крепости наноструктурированной стали. Конечно масса в десять раз больше и больший объем было не тем что я хотел видеть на своем корабле, но все равно альтернативы не было.

Потянувшись со сна я встал и направился в двигательный отсек чтобы оценить состояние как досветовых маршевых и маневровых двигателей, так и гипердвигателя. АНтигравитационные подушки для движения корабля в области действия сильной гравитации уже вчера были оценены мною как крайне нестабильные.

Мне пришлось сажая корабль учитывать то, что каждая антигравитационная подушка выдавала разную мощность несмотря на то, что все они были одной модели и даже одного года выпуска.

Состояние гипердвигателя было удовлетворительное. У него была лишь рассинхронизация шестого и четвертого блока обмотки стержня гиперпространственного пробоя.

Работать это не мешало, но расход энергии на гиперпространственный прокол в связи с этим росла едва ли не на сто сорок процентов. ПОмимо этого во время активности стержня пробоя температура обмоток росла до полутора тысяч градусов вместо трехсот прописанных в стандарте.

Это конечно не мешало кораблю летать через гиперпространство ведь обмотки были рассчитаны на десять тысяч градусов, но все равно приятного в этом не было, приходилось прошлому экипажу наносить на контур пробития гиперпространства около двадцати килограмм охлаждающего геля.

Маршевые досветовые двигатели вообще показывали износ в семьдесят процентов. Практически все детали двигателя требовали либо ремонта, либо замены. Скорость разгона корабля была всего около пяти километров в секунду.