И хоть корабли раньше были намного крепче чем сейчас, ведь тогда не особо доверяли энергетическим щитам и старались забронировать корабли по максимуму, но все равно для пространственной аномалии броня роли не играла, она с легкостью могла разорвать и самую крепкую броню в мире и обычный листок бумаги.

Так что данные для навигации в пределах звездной системы были очень точными и необходимыми. Также картографический буй передал информацию о том, что семь больших стандартных циклов назад на тринадцатом спутнике пятой планеты совершил аварийную посадку малый межсистемный курьер.

За ним спасателей так и не прибыло и корабль до сих пор лежит на спутнике. Хотя если это действительно была аварийная посадка, то сомневаюсь, что от корабля там могло остаться много целого, это я могу судить по кораблю на котором я уже пережил аварийную ситуацию.

Если бы это был древний корабль, то он мог остаться вообще практически не поврежденным. Из базы знаний по ремонту малых кораблей я знал, что был случай когда нашли корабль совершивший посадку полторы тысячи лет назад и только обновив энергетическую установку он смог даже сам взлететь на орбиту планеты.

Сейчас уже никто не строил настолько надежные вещи как раньше, теперь из-за множества освоенных систем и огромного количества ресурсов могли себе позволить клепать низкокачественное дерьмо выходящее из строя после первого десятилетия непрерывной работы.

Правда это низкокачественное дерьмо обладает куда большими возможностями и характеристиками чем более качественные древние вещи. Так что тут палка о двух концах. Вроде бы и плохое оборудование, но предпочитают именно его за счет характеристик.

К счастью никуда уходить из капитанской каюты не пришлось. Бывший капитан и владелец корабля который нынче где то болтается в капсуле по маршруту который пролетел корабль, оборудовал всем необходимым для управления корабля прямо из каюты.

Судя по данным из блоков памяти корабля. Бывший капитан был тем еще трусом, подлым, наглым трусом. Он из-за своего отношения к экипажу боялся лишний раз покинуть свою каюту.

У него тут даже стены были укреплены трех сантиметровым слоем варганита. Это смотрелось довольно глупо, ведь эти стены стоили больше миллиона кредитов, тогда когда сам весь корабль даже если сильно постараться вряд ли удасться продать больше чем за сто тысяч кредитов.

Автономная медицинская капсула, автономный пищевой блок, установлен даже микрореактор для обеспечения каюты энергией. Честно говоря это все выглядело несколько глуповато, но мне было наоборот на руку, не требовалось никуда идти все необходимое для управления кораблем было тут в каюте.

Так что улегшись в спальную капсулу я подключил свой шейный разъем к коннектору с компьютерной сетью корабля. Таким образом я получал в десять раз большую скорость подключения и становилось реальным прямое управление кораблем, а не только отдавая приказы искину.

Это было мое первое прямое подключение к кораблю. Вначале на пару секунд возникла головная боль, но вскоре она исчезла когда мозг адаптировался к новым ощущениям, все же ощущать корабль своим телом было очень не привычно.

Сейчас корабль висел в точке выхода и никуда не двигался, лишь небольшой дрейф из-за движения самой звездной системы перемещал корабль с небольшой скоростью всего пару десятков тысяч километров в час.

Сейчас следовало спрятать корабль на каком то астероиде и заняться его ремонтом, а то сомневаюсь, что на этом корабле можно лететь вообще куда то далеко, слишком он уж старый, все таки это был корабль первого поколения.