Богатая история есть не только у Рублево-Успенского шоссе и прилегающих к нему земель. На западном направлении находится Бородинское поле, где произошло решающее сражение русской армии с войсками Наполеона (сейчас на этом месте действует военно-исторический музей-заповедник), Волоколамский кремль с постройками XV–XIX веков, Ленино-Снегиревский военно-исторический музей на 42-м км Волоколамского шоссе, где в Великую Отечественную войну 78-я стрелковая дивизия остановила наступление немецких войск на Москву, Историко-литературный музей-заповедник А.С. Пушкина – сюда, в усадьбу своей бабушки, поэт приезжал на лето в детские годы. Также по всему западу Московской области разбросаны старинные усадьбы (самые примечательные – Архангельское и Павловская Слобода) и несметное количество древних и не очень церквей, храмов и монастырей.

В этой части Подмосковья расположены 8 особо охраняемых территорий регионального значения и 15 – местного значения, среди которых Звенигородская биостанция МГУ, карьер Сима, долина реки Сторожка, примечательная старовозрастными еловыми лесами и очень красивыми видами, за которыми в свое время сюда приезжали И.И. Левитан и А.К. Саврасов.

Самая эксцентричная достопримечательность запада Подмосковья – пирамида Александра Голода. Голод – автор идеи о том, что пирамидальные сооружения с особыми пропорциями обладают сверхъестественными способностями и могут оздоравливать и гармонизировать окружающее пространство. Академические ученые с ним, конечно, не согласны. Несмотря на это, Голод возвел уже 37 пирамид на территории России и стран СНГ, но пирамида на Новорижском шоссе самая большая – ее высота 44 м.

Наконец, зарядившись энергией у чудодейственной пирамиды, можно переходить к активному отдыху. Для этого западное направление неплохо приспособлено: здесь есть несколько конноспортивных клубов («Хэппи», «Школа верховой езды», «Амадей», «Новый век», «Лесные поляны»), горнолыжный клуб «Подмосковная слобода» и горнолыжная база «Ромашкино», культурно-спортивный комплекс «Снегирек» с оборудованными площадками для практически всех спортивных игр и с лыжной трассой, пейнтбольные клубы «Егерь», «Перун», «Рыбацкая деревня на Дубешне». Индустрия спортивных развлечений освоила не только западные земли, но и небо. В аэроклубе «Филин» всех желающих обещают научить управлять вертолетом, в авиацентре МАИ – прыгать с парашютом, в парапланерном клубе «ParAAvis-CROSS-COUNTRY», школе MAC и дельтапланерном центре «Delta Extreme» можно полетать на парапланах и дельтапланах, а в центрах «Авгуръ» и «Аэроклассика» – на воздушном шаре.

Минское шоссе (М1) – одна из самых проблемных трасс в Подмосковье. По этой дороге следует основной поток грузов, перевозимый автотранспортом из Европы. Четыре полосы движения у въезда в Москву, рассчитанные на обеспечение проезда не более 48 тыс. автомобилей в сутки, ежедневно пропускают по 100–110 тыс. машин и более, то есть трасса перегружена больше чем в два раза. Естественно, в такой ситуации неминуемо образуются пробки. Утешением может послужить только то, что в ближайшем будущем планируется открытие хордовой объездной дороги, которая начнется на пересечении МКАД и Малогвардейской улицы, обогнет Одинцово с севера и соединится с Минским шоссе в районе 33-го км. На пробки жалуются и жители населенных пунктов вдоль Рублево-Успенского шоссе, которое к тому же часто перекрывают из-за проезда правительственных кортежей.

Положение на Можайском шоссе (А100) ненамного лучше ситуации на Минском. Качество покрытия неплохое, но пропускная способность явно не соответствует реальной нагрузке, из-за чего километровые пробки образуются даже при небольшой аварии.