За десять минут мы с Игорем успели обсудить модели «вертолётов», выяснили, что оба не любим массивные пассажирские машины, а среди малых моделей наши симпатии разделились. Игорь утверждал, что нет ничего лучше скоростных «вертолётов», я же отдавала предпочтение надёжным «семейным» машинкам.

Наконец, нас пригласили на посадку, и тут же толпа заскучавших от ожидания людей устремилась к воротам. Игорь держался за моей спиной, не позволяя никому напирать на меня, а в какой-то момент даже придержал за талию, чтобы нас не разнесло потоком в разные стороны. Я растерялась, не зная, как реагировать на такой жест, но, едва мы оказались в салоне, он тут же отстранился. С удивлением я поняла, что меня расстроила поспешность, с которой он меня отпустил.

Мы заняли места, мигнули датчики браслетов и кресел, и, как только автоматическая проверка была окончена, над головой зажужжало, пол вздрогнул, и неповоротливый многоместный «вертолёт» отстыковался от платформы.

Полёт не занял много времени, и процедура повторилась в обратном порядке: пол дрогнул, гудение постепенно стихло, датчики выхода загорелись зелёным. По длинному гибкому шлангу коридора мы вместе с другими пассажирами прошли в полупустой зал прилётов, на стойке регистрации ввели цель посещения и данные капитана, с которым у нас была назначена встреча. В браслет тут же загрузилась карта грузовых ангаров и маршрут к нужному нам кораблю.

Что я могу сказать о грузовом космопорте? Всё абсолютно так же, как и в пассажирском, только вместо людей – снующие туда-сюда роботы, и уюта меньше, так как роботам всё равно, окрашены стены светлой краской или же защитное серое покрытие осталось в изначальном виде. Ну и масштаб несколько больше, так как космопорт рассчитан на крупные грузовые корабли.

Из-за шума нам с Игорем приходилось едва ли не кричать, поэтому по пути к капитану разговора не вышло. Попав после очередного шланга-коридора в огромный ангар с судами средней грузоподъёмности, я взгрустнула: никаких указателей не было, и, не зная принципа нумерации мест, мы могли бы бродить среди машин вечно, и даже карта не поможет. Однако капитан, похоже, получил уведомление о том, что к нему идут гости, и прислал за нами маленького робота.

Через пятнадцать минут мы с Игорем поднялись по трапу на борт старенького, но ухоженного крейсера, и перед нами предстал тот самый капитан с пышными усами, что вчера не отдал наш груз постороннему роботу.

К моему удивлению, капитан и Игорь пожали друг другу руки. Это что, какой-то космический обряд, о котором я не знаю? Нас провели в комнатку, в которой я заподозрила кают-компанию, и робот-погрузчик приволок наши коробки, каждая размером с табурет. Почему-то четыре штуки.

– Простите, уважаемый, здесь, вероятно, какая-то ошибка, я заказывала только три грузовых места, – сверившись с вирт-окном браслета, недоумённо посмотрела на капитана. Тот нахмурился.

– Здесь нет никакой ошибки. Вот спецификация, все товары оформлены на ваш магазин, верно? Три коробки одним заказом, а на следующий день была дозаказана ещё коробка. Кстати, предоплату за неё вы так и не внесли, но я уже не стал заострять на этом внимание, за первую партию аванс я получил в срок.

Игорь попросил у капитана разрешение и просмотрел накладные в его вирт-окне, потом перекинул данные себе на браслет и что-то перепроверил.

– Странно. Груз действительно оформлен на магазин, вот только заказ на первые три коробки заверен персональным электронным ключом Юлии, хозяйки, а последняя коробка оформлена без каких-либо подписей и гарантий, как будто автоматически, роботом или программой, – через минуту ответил Игорь капитану.