– Разрешите вопрос, товарищ подполковник? – подал голос Фокстротин.
– Слушаю, старлей.
– Место дислокации роты?..
Подполковник как-то странно посмотрел на ротного.
– Задача твоей роты, Фокстрот, обеспечить в последующем высадку и прием батальонов полка… В сложных климатических, но главное, политических условиях… Ты «усиленный»… – Он взглянул на Андрея. – Поэтому и задача ставится именно тебе… Роте надо будет продержаться дней десять, ну, может быть, две недели… На это время – ты будешь принимать все решения самостоятельно… А дальше, возможно, ты и вернешься со своей ротой в Фергану…
Командир полка прошелся вдоль этого короткого строя и за эти несколько шагов превратился из бравого офицера-десантника в обычного мужика, на которого взвалили тяжелейший груз ответственности, не спросивши на то его согласия:
– Хотя… Чувствую я, мужики, что вернемся мы в Фергану очень не скоро… Да и вернемся ли вообще… А на твой вопрос, старлей… – Подполковник остановился напротив Фокстротина и внимательно посмотрел ему в глаза. – Обеспечивать ты будешь прием не только наших батальонов, но и группу специального назначения ГРУ, которая прибудет из Чирчика… Не постреляйте там друг друга… Они, как и ты, будут обеспечивать прибытие всего своего отряда… В общем… Чтобы больше не было вопросов… Дальше сами все поймете… Авиабаза Баграм, Демократическая Республика Афганистан… Еще вопросы есть?
Какие на хрен тут могли быть вопросы?! Все были просто ошарашены этим сообщением! А потому только молча переглядывались…
– Раз вопросов нет, товарищи офицеры, то тогда не будем разводить ненужной канители. Фокстрот! Роту бегом в расположение и готовить к передислокации! Вылет через три часа в 6.00! Все свободны!..
…Именно с этой минуты Андрей, сам того не зная, начинал становиться частью большой истории Советской Армии…
Декабрь 1979 г. Афганистан. Баграм.
«…Здравствуй, чужая Родина…»
…Монотонный гул их турбовинтового «Вожака»[15] усыплял и немного успокаивал. Этот авиационный монстр, который мог переносить по воздуху в своем огромном чреве до 80 тонн (!) груза, без особого труда «проглотил» роту Фокстротина в сто с небольшим человек да еще и 4 БТРа…
«Ан-22» («Антей» – таково было название этого самолета) был изначально предназначен именно для ВДВ. Повсеместно любимый десантниками, теми, кто успел узнать эти машины, он значительно превосходил по всем параметрам и своего предшественника «Ан-12», который натовцы называли «Cub» (просто «Кубик»), и своего последователя, печально знаменитый реактивный «Ил-76». «Антей», хоть и малоскоростной, с «крейсерской» скоростью всего-то 590 км/час, был настоящим десантным трудягой…
А вот «Ильюшина-76» десантура не любила – именно этот самолет приобрел в Афгане, немного позже, придя на смену «Антею», имя «Черный тюльпан». Именно на них, на «Ил-76ТД», повезли «из-за Речки» первые «цинки»…
И именно о нем Александром Розенбаумом была написана эта скорбная песня…