Первый – это дот, воздвигнутый в первые дни после нападения фашистской Германии на СССР.
Второй – танк КВ-85, построенный на Кировском заводе во время блокады и установленный на постамент в 1951 году. Идея установки тяжелого танка к десятой годовщине начала обороны Ленинграда принадлежит Жозефу Яковлевичу Котину, многие годы работавшему главным конструктором Кировского завода. Выбранная машина, участвовавшая в боевых операциях на Украине, своим ходом заехала на постамент. По воспоминаниям испытателя танков Александра Ивановича Эстратова, «танк выехал через главную проходную завода, повернул направо по проспекту Стачек… Под аплодисменты заводчан он торжественно прошел по проспекту. С первого раза танк по эстакаде взошел на подготовленный пьедестал». И только уже на постаменте боевую машину превратили в настоящий памятник танкистам и ленинградским танкостроителям.
Наконец, перед трамвайным парком в 2007 году был установлен памятник трамваю. Это вагон МС-29, также созданный на Кировском заводе. Именно такие вагоны стали основными на ленинградских улицах после того, как 15 апреля 1942 года в осажденном фашистами городе после первой блокадной зимы возобновилось трамвайное движение. В отличие от легендарных четырехосных «американок», они были более легкими, и в случае незначительных аварий ослабленные люди могли поставить на рельсы сошедший с рельсов вагон.
О трамвае-герое в военные года поэт Михаил Сазонов написал:
Памятник «Блокадному трамваю»
Трампарк, у которого установлен памятник трамваю – вагон № 2465,– необычный. Его предыстория связана с появлением в 1909 году «Общества Ораниенбаумской электрической железной дороги» (Оранэлы). Оранэлу, как следует из названия, предполагалось довести до Ораниенбаума, однако этого не произошло, линия была доведена только до Стрельны. В 1929 году депо Княжево, именовавшееся так по месту, которому в 1904 году название дал его владелец князь Николай Евгеньевич Куткин, стало трамвайным парком имени Котлякова, работавшего в депо Княжево с момента его основания, а впоследствии – гласного городской думы, большевика, депутата Петросовета. С 1995 года – это трампарк № 9.
К северу от станции «Автово», в небольшом сквере на углу проспекта Стачек и улицы Зайцева в 2013 году установили памятник легендарному герою-подводнику, командиру С-13 Александру Ивановичу Маринеско, потопившему 30 января 1945 года немецкий транспортный корабль «Вильгельм Густлофф». Этот подвиг вошел в военную мировую историю как «атака века». Непростой характер Александра Маринеско отразился на его судьбе. Герой долго пребывал в забвении. О его подвиге стал собирать материал писатель Александр Крон, написавший книгу «Капитан дальнего плавания». Нельзя не сказать о том, что в сборе сведений о Маринеско огромную помощь писателю оказал адмирал Иван Степанович Исаков.
Выбор места для памятника обусловлен тем, что Маринеско в послевоенные годы жил в доме № 6 по улице Строителей, которую в 1990 году переименовали в улицу Маринеско. Авторы памятника – скульптор Иван Корнеев и архитектор Вячеслав Бухаев.