Мне повезло – я не болею машинами, хотя вырос в Тольятти, практику проходил на ВАЗе и даже поучаствовал в сборке нескольких сотен машин (работал я очень ответственно, за сделанное мне не стыдно). У меня нет страсти к крутым и навороченным тачкам. У меня довольно скромная машина, ей почти 10 лет.

Личная машина на моих глазах становится ненужной. Сначала у нас в семье их было три, потом две, сейчас одна. Не было бы у нас дачи – не было бы и ее.

Говорят, если знаешь свои страхи – это уже половина победы.

Вождение машины с правым рулем – это самый большой стресс для меня.

На втором месте – езда в центре незнакомого мне большого города за рубежом.

На третьем – страх заснуть за рулем. Я один раз отключился за рулем на пару секунд… не знаю, каким образом все закончилось благополучно, но теперь точно знаю – за рулем я не усну.

Кстати, уснул я по пути из Вены в Будапешт, слушая аудиокнигу на английском, – после этого я аудиокниги за рулем не слушаю.

Я не лихач, у меня спокойная манера вождения. Написано «60» – еду 60, ну, 65. Подопрут сзади или покажут поворотником обгон – легко уступлю дорогу.

Женщина за рулем меня не раздражает. Я встречал женщин-водителей, которые все стереотипы разбивают. Кстати, считаю, что клеить знак-туфельку – хорошая идея. Так окружающим еще проще продемонстрировать на дороге, что они джентльмены.

Почему за границей меньше ДТП? Мне кажется, там больше уважения к своей и чужим жизням. Ну и к закону, конечно. Работая в Австрии, я спрашивал местных коллег, можно ли отболтаться или откупиться, если нарушил правила. Ответ был «нет». Вот бы у нас так.

Хотя пару раз в Австрии меня отпускали, просто сделав предупреждение за не включенный днем ближний свет.

Меня раздражают три категории водителей: автохамы, экстремалы-гонщики и водители-тормоза, которые едут 40, когда можно ехать 60, и при этом дорогу не уступают. А удивляют те, кто делает из своей машины колонку на колесах.

Тем, кто на мотоциклах: не надо глушить нас своими движками.

Среди всех современных изобретений, делающих жизнь водителя проще, в порядке убывания важности поставлю следующие: коробка-автомат, навигатор, кондиционер, автопилот и Apple Music в машине. Когда я начинал ездить, ничего этого не было.

Права я не покупал, хотя в те времена можно было, – но проявил смекалку, когда при сдаче экстерном меня заваливали уже в третий раз. Это тема для отдельной истории. Когда-нибудь…

В ДТП я бывал, к счастью, в мелких. 80 % из них случились из-за моей манеры (точнее, неумения) ездить задним ходом. 20 % – из-за снега. Теперь я очень внимательно езжу задним ходом и предельно внимателен зимой.

Умеешь парковаться – ты ас. Я видел, как паркуются парижане, – там ас практически каждый. Я почти ас.

У меня есть бессрочные австрийские автоправа (я три года жил и работал в Вене) – но я получил наши международные. Это как предъявить российский паспорт – гордишься ты им или стыдишься. После Олимпиады в Сочи и чемпионата мира по футболу в России я говорю с гордостью: I am from Russia.

Я верю, что в нашу жизнь войдет машина без водителя. Но сяду я в нее с большой опаской.

Мы начинаем балансировать колеса автомобиля, как только машину начинает «колбасить». Почему мы не делаем это с жизнью? Не чувствуем вибраций?

Лучшее, что придумано для баланса жизни, – колесо жизни. В него, как правило, включают восемь сфер: здоровье, финансы, карьера, личностный рост, духовность, отдых, отношения, семья.