– Крепко сели. Нужно пошевеливаться.

Когда вышел и четвёртый это поняли и все остальные. Беглец вновь совершил прыжок, но на этом не остановился.

– Навигатор, выведи карту. Нас просчитывают и явно встречают.

– Карта выведена.

– Удали густо заселённые сектора. Торговые сектора. Маршруты военных и правительственных сил, – несколько секунд понадобилось капитану Фурану, чтобы принять решение. – Сектор DD26, после него сразу в DF-26, а затем слепой прыжок в открывшееся горлышко, должны проскочить.

В секторе DD26 их ждали. Стоило только войти в сектор, как Искин крейсера получил запрос на соединение по каналам связи.

– Отклонить, – тут же отказался капитан от навязчивого общения, не желая выслушивать требования сдаться. – Живей!

– Если нас ждут и в DF-26, то мы встрянем. Лучше выйти на арбитру 6 планеты, во время разгона вокруг планеты будет время обновить прыжковые двигатели, а затем уйти…

– DF-26. Мы успеем. Не могли они перекрыть сразу два десятка сектора, а этот наименьше читаемый.

И капитан достоверно это знал, к тому же тут слишком неизученное скопление планет в данном направлении. Пригодных для жизни планет в глубине четырёх секторов вообще не имеются, организовать здесь так быстро засаду невозможно.

DF-26 встретил Беглеца полной тишиной и мерцанием звёзд.

– Мы на месте? Сверить карты.

– Подтверждаю, ориентир голубой Пульсар с частотой 2.5. Это DF-26.

– Отключить все вспомогательные системы. Заправить прыжковые двигатели и провести полную диагностику. Выпустить два зонда.

– Цель поиска?

– Нужно найти по какому сигналу нас находят. Ищите маячок.

– Принято.

Эта процедура уже не раз проводилась, но результата не было. «Может наши приёмники не способны засечь данный сигнал? Тогда это должна быть явно новейшая разработка с запредельной рабочей частотой излучения. Кто будет подобное подбрасывать нам? Слишком мы мелкая сошка».

Спустя несколько часов крейсер совершил слепой прыжок, рассчитать который крайне сложно и собирался выиграть себе на этом дополнительное время. Сомнения в том, что их ведут у капитана не было.

– «Принимаю информационный пакет с Зонда-1. Принимаю информационный пакет с Зонда-2», – сообщил Искин на пилотной палубе крейсера.

Пришлось уходить и оставить оба зонда в секторе DF-26, чтобы он в момент прыжка Беглеца собрал данные по окружающей радио обстановке. Но с зондами при этом придётся расстаться. Колоссальные траты, но они того стоили.

– Расшифровка завершена.

– Что там? – пальцы Фурана напряжённо сжались за спинку пилотного кресла. – Зафиксировали что-нибудь?

– Оба наших прыжковых двигателя излучают нетипичные выбросы в момент пиковой нагрузки.

– Заглушить и провести их диагностику.

Это конец. Рассчитывать, что их подброшенные «жучки» удастся найти и деактивировать – слишком наивно. Их явно подбросили во время ремонта на верфи, а значит это сделали свои и уж они точно позаботились, чтобы так просто их закладку не удастся достать, тем более во время полёта. Тут потребуется провести полную модульную разборку и диагностику. Да на это год может уйти. Вот же гадство.

– На третьей планете фиксирую наличие пригодной для жизни атмосферу, – отвлёк оператор капитана от не радужных мыслей. – Разрешите выпустить зонды и собрать сведенья?

– Разрешаю, – механически ответил он. – Найдёте что-то интересно выпустите охотников. Два дня на диагностику прыжковых двигателей, точнее поиска закладок, а дальше мы уходим на маршевых.

Для возврата в оживлённый сектор им при таком способе движения понадобится больше четырёх лет, но прыжковые двигатели включать – это выдать своё местоположение.