Первым прервал затянувшуюся паузу Сергей:

– Теперь, я полагаю, вы уже знаете, кто мы и откуда?

– Да.

– Дошел-таки Васюков…

– Дошел. И я прислан командиром корпуса генерал-лейтенантом Зарубаевым для эвакуации ваших машин. Надеюсь, этого решения вы не оспариваете?

– Нет, танки надо эвакуировать любой ценой. Кого вы привезли?

– Саперную роту.

– Саперы – это хорошо. А платформ не было?

– Нет, только вагоны.

– Придется их разобрать и переделать в платформы, а также соорудить боковой пандус для погрузки. Одна машина вышла из строя окончательно, вторую механики обещали отремонтировать часа через два. Горючего хватит на погрузку и еще чуть останется.

– Эти детали вы обсудите с командиром саперов поручиком Петровым. Задачу ему я поставлю. И вот что, лейтенант, прикажите вашим подчиненным не болтать, откуда они, особенно при нижних чинах.

При последних словах капитана Сергей едва сдержался, чтобы не выдать своих чувств:

– Хорошо.

Вскинув руку к шлему, Иванов повернулся и пошел обратно к вагонам, капитан с ответным отданием чести чуть задержался.

– Ну что? – встретили командира танкисты и десантники.

– Работаем по прежнему плану: вагоны разбираем, делаем пандус. Да, про то, кто мы и откуда, – молчок. Не хочет местное начальство солдат баламутить.

– А мы им будем подчиняться?

Это кто там такой горластый? Ну конечно, стрелок-радист Малышев. Рановато у него голосок прорезался.

– Да, будем. Все ресурсы сейчас у них, они и музыку заказывают. Или кто-то к японцам захотел?

Желающих поближе познакомиться с японской военщиной не нашлось.

– Тогда продолжаем работу.

Между тем эшелон подполз еще ближе, из вагонов хлынули солдаты в серых шинелях. Если бы не папахи и отсутствие пулеметов… Гора обмундирования, вываленного на насыпь, быстро уменьшилась. Нет, живучи солдатские традиции. Она бы и полностью исчезла, но для одной роты была слишком велика. Утрата вещевого имущества не огорчила прибывшего с ротой интенданта. И на штабель ящиков со снарядами он внимания не обратил. Штабс-капитан нацелился на третий вагон, до которого танкисты еще не добрались. Убедившись, что вагон цел, интендант успокоился.

– Что в вагоне? – поинтересовался Сергей у сержанта-десантника.

– Ничего интересного, тряпки какие-то в тюках.

С прибытием целой роты дело с разгрузкой пошло существенно быстрее. Часть саперов начали разбирать крыши построек. Сергей направился к капитану Кондратьеву и стоящему рядом с ним саперному офицеру с тремя звездочками на погонах.

– Поручик Петров, – представился сапер.

– Лейтенант Иванов, – в свою очередь назвался Сергей. – Зачем вы крыши разбираете?

– На помост пустим, другого строевого леса в округе нет.

– Этого не хватит, надо пандус делать из шпал и укрепить рельсами.

– Сколько же ваши машины весят? – удивился Петров.

– Тридцать две тонны, – ответил Сергей и, спохватившись, перевел массу танков в более привычные для этого времени меры: – две тысячи пудов.

– Сколько?! – ахнул поручик. – Я думал, не более тысячи. Постойте, тогда и рессоры у вагонов не выдержат!

Сергей привык к четырехосным сорокатонным платформам. Местные двухосные вагоны на такие грузы не были рассчитаны. И что делать? Решение предложил второй саперный офицер – прапорщик Шербаков, призванный из запаса. Сергей уже заметил, что Петров только общие команды отдавал, а непосредственно работой руководил именно прапорщик и унтер-офицеры.

– Днища вагонов шпалами укрепить, сверху положить рельсы, чтобы нагрузку равномерно распределить. Танк ставим так, чтобы вес на все колесные пары равномерно распределить.