- Пойдем. У нас много работы, - произнес Генри, и я кивнула, соглашаясь с ним.

Мы спускались по лестнице в зал, а я чувствовала, что рубикон перейден. Что с этого момента наступает новый период в моей жизни. Очередной прыжок в Неизвестность.

13. Глава 13.

И снова поездка. Теперь в Германию. Визит был запланирован на тайном совете в Антверпене, с целью укрепления экономических связей между Скандинавией и Германией, а также продвижения электропроектов.

Мы с Уильямом ехали на очередную встречу по центру Берлина, а я позволила себе небольшую передышку. Откинувшись на спинку сиденья, я пыталась расслабиться и набраться сил. Но получалось слабо. Чувствовался внутренний дисбаланс.

- Вчера в Берлин с официальным визитом прибыли Король и Королева Швеции, - тем временем звучал голос диктора новостей в салоне автомобиля. - Утром монаршая чета уже посетила мэрию в сопровождении президента и первой леди, днем им предстоит визит в частный международный фонд Бертеля. Там пройдет форум с участием бизнесменов, который должен стать регулярной площадкой для делового взаимодействия между Германией и Швецией. Позже Король Вильгельм и Королева Элизабет в сопровождении канцлера Отто Штольца нанесут визит в Бундестаг, где распишутся в Книге почета и проведут встречу с председателем парламента.

- Встреча прошла хорошо, - послышался голос мужа, и я машинально кивнула.

- Да, как и планировалось, - ответила я и, вспоминая поведение мужа, улыбнулась. Он, как человек светский и образованный, умел себя преподнести правильно, и в такие минуты я им гордилась. Его ответы и поведение были умны и тактичны, и его можно было назвать дипломатом. Вернее, отличным исполнителем, как говорил старик Улаф.

Много в нем было положительного за исключением одного - я его не любила, и жаль, что этих качеств было недостаточно.

Наш кортеж тем временем замедлил ход, и я увидела очередную красную дорожку, где толпились журналисты вперемешку с сотрудниками фонда, его главой и гостями. Тут же стоял и Эрик Виландер - как авиатор и создатель электросамолета, он тоже принимал участие в конференции, где одна из тем была посвящена вопросу электродвигателей.

“Королева, выпрями спину и улыбайся”, - подбодрила я себя, и уже через минуту вместе с Уильямом мы пожимали руку представителям фонда, слушали слова приветствия и отвечали на вопросы, восхваляя немецкое гостеприимство.

- Нельзя просто взять и построить самолет. Он должен пройти определенную сертификацию, - мы сидели за большим столом на конференции, и Эрик рассказывал о своем электросамолете. - Он прошел тестирование и получил лицензии.

- Какие у него характеристики? - поинтересовался один из бизнесменов.

- Приводится в действие двумя электродвигатели. Летает 440 км/ч и имеет дальность полета 1000 км. Потолок высоты составит 13 500 метров. Однако ожидается, что эти показатели будут увеличиваться по мере совершенствования технологий аккумуляторных батарей.

- Небольшая дальность полета, - послышался голос одного из участников форума, и теперь уже в разговор вступила я.

- Половина всех полетов в мире совершается на расстояние меньшее, чем 800 км. Одно дело - поднять в воздух гигантский самолет, чтобы добраться из Нью-Йорка в Париж, но совсем другое - когда нужно слетать, например, из Берлина в Мюнхен или из Гамбурга в Амстердам. До них всего лишь несколько сотен километров. Но для этого используются одни и те же самолеты, выбрасывающие сотни тонн углекислого газа.

Участники конференции внимательно слушали, взвешивая все “за” и “против”, а я продолжила, оставляя самый веский аргумент напоследок.