Начались дрязги, склоки, интриги. Ведь Берию-старшего объявили английским шпионом, а потому, дескать, С–25 – явный саботаж. В ЦК партии поступил донос, что система – вещь негодная. Пошли придирчивые проверки. А время уходило, наше небо оставалось неприкрытым, Москва – беззащитной. А враг все наращивал военно-воздушные силы, стремительно создавая высотный бомбардировочный флот.

Григорий Кисунько вспоминает, насколько пустые сыпались придирки. Помехозащищенности нет. Солдаты не смогут управлять этой системой. Создайте лучше не стационарную, а подвижные системы. На С–25 вокруг Москвы уже служили строевые военнослужащие, а ракеты в ней не были снаряжены боевыми частями – ведь продолжались нелепые споры: браковать С–25 или не браковать? Затормозилось строительство аналогичной системы железнодорожного базирования С–50 вокруг Питера. Срывая голоса, разработчики из КБ–1 доказывали – стационарные системы многоканальны. Они могут вести огонь по многим целям в один момент. А для защиты городов подвижность им не нужна. Что, создав такую сложную машину, мы получаем гигантский технический задел, и потом делать однока-нальные передвижные комплексы станет гораздо легче.

Тщетно. В стране уже катилась волна истерии – «разоблачений» сталинизма. Хрущев уже начал гробить миллиарды рублей, всаживая их в разорительную и бессмысленную распашку целины в Казахстане, принялся за совнархозный эксперимент и посадки кукурузы от Арктики до Кушки.

Кисунько убежден: в эти бессмысленные годы был погашен мощнейший порыв. Мы могли на его гребне уже тогда создать многоканальный сверхдальнобойный комплекс «длинной руки». Но КБ–1 заставили заниматься разработкой упрощенной модели – одноканальной передвижной системы С–75, работы над которой возглавил Александр Расплетин. Зато появились охотники пожать лавры создания комплексов с фантастическими возможностями, не обладавшие при этом опытом и наработками КБ–1. Славы им и орденов захотелось.

К тому времени из фирмы Лавочкина ушел и добился создания ОКБ–2 инженер Петр Грушин – создатель ракет для «Беркута». Боясь остаться без дела, Лавочкин соблазнился предложениями интриганов принять участие в разработке системы «Даль» большого радиуса действия вокруг Питера. Авантюрист Хрущев, не дождавшись даже результатов испытаний, угрохал миллиарды в сооружение циклопических построек «Дали». Русские тогда потеряли не только деньги, но и драгоценное время. Враг-то усиливался.

Путь к признанию оказался трудным и у С–75 («Системы– 75»). У великолепного имперского оружия, сбившего Пауэрса и еще тысячи самолетов во всех концах света. Комплекс долгое время делался без официального решения. Как бы «самодеятельно», на энтузиазме Расплетина, «загоревшегося» идеей противосамолетных ракет еще в 1925 году. Помог делу маршал Жуков, наш национальный герой. Григорий Кисунько пишет:

«На совещание у заместителя председателя Совмина СССР В. А. Малышева по вопросу о системе С–75 прибыли министр обороны маршал Жуков и все его заместители, несколько гражданских министров…

Немного поволновавшись вначале, я сделал общий доклад… Потом выступил с докладом о ракете главный конструктор ОКБ–2 П. Д. Грушин. …Было много вопросов и высказываний. Неожиданно для меня самым непримиримым противником оказался Калмыков, недавно назначенный министром (радиопромышленности –М.К.).После одного из моих ответов он сказал:

– Но это та же Б–200, но только в автомобиле, и вместо многоканальной – одноканальная.

Я ответил, что потому и одноканальная, что в автомобиле. За мобильность приходится платить многоканальностью.