Обычно насколько я знал с инвалидами поступали просто, их усыпляли. Если естественная регенерация не справляется, то смысл жить дальше. Так что живой инвалид это редкость среди ошо.

После краткого разговора между парнями я узнал, что библиотекарь был пилотом испытателем новых леталок пока в один прекрасный момент не попал в аварию где и потерял одну руку и хвост полностью и четверть правой ноги.

--Значит умненькие пришли,- произнес со скепсисом библиотекарь,- Хотите все раньше других узнать?

--Хотим,- ответили парни уверенно.

--Ну что же, прежде чем я предоставлю вам доступ к книгам вы должны ознакомиться с этой подборкой,- произнес библиотекарь и поставил на стол перед нами стопку вырезок из газет.

--Это что?- спросили парни.

--О это обратная сторона профессии которую вы выбрали.- произнес он улыбнувшись.- Пока не поздно лучше передумайте.

--Мы сами решим, что делать нам,- произнес один из парней и подхватив стопку вырезок перенес ее на круглый стол куда как раз помещалась наша пятерка.

Как оказалось библиотекарь дал нам подборку катастроф на леталках. Как оказалось это происходит не так уж и редко. Даже в таком относительно не большом городе пару раз в год происходит несколько дтп со смертельными исходами.

И это при том, что во всем городе всего около десяти тысяч леталок. Во всем мире если верить этой подборке ежегодно погибает в авариях не меньше двадцати тысяч ошо.

Я то прекрасно понимаю опасность полетов, а вот парней подобная информация весьма серьезно напрягла. Судя по внешнему задумчивому виду они всерьез задумались над тем, чтобы покинуть школу уже сегодня и больше не возвращаться.

Минут за десять мне удалось прочитать все пару сотен статей. Всеже статьи были небольшие, а я со своей скоростью чтения и мышления мог и быстрее это сделать, но пришлось ждать пока парни дочитают свои статьи и их взять себе.

--Я бы хотел получить книгу по принципам управления леталкой,- произнес я подойдя к библиотекарю.

--Ты уже все прочитал?- спросил он у меня удивленно.

--Да, я очень быстро читаю, - произнес я в ответ.

--Ну давай проверим,- произнес не сильно поверив мне библиотекарь,- Сколько погибло ошо в прошлом году разбившись насмерть.

--Девятнадцать тысяч семьсот сорок два ошо это если считать и тех кто умер от травм в больнице и тех кого по решению суда было решено усыпить после получения серьезных травм.- произнес я.- Если же непосредственно в авариях, то погибло пятнадцать тысяч семьсот один ошо.

--Ты глянь действительно все прочитал и память хорошая.- произнес удивленно библиотекарь.

--Так вы дадите мне книгу?- спросил я у него.

--Такой книги у нас нет, да и вообще таких книг не бывает. Но вот что тебе поможет разобраться в принципах. - произнес библиотекарь,- “Принципиальная конструкция леталки модель “Хыр 1”, это первая модель учебной леталки выпущенной больше двух сотен лет назад, тут все очень подробно и просто описано, что, как и зачем используется в конструкции, правда я не понимаю для чего это тебе, ведь ты хочешь стать пилотом, а не механиком.

--Чтобы знать на чем я летаю,- произнес я в ответ.

Книга действительно оказалась довольно простой, но все основные данные в ней были. “Хыр 1” не используется для обучения уже больше ста семидесяти лет за это время конструкции леталок весьма серьезно изменились, но основные принципы остались теже.

Как оказалось основная разница была в материале используемом для покрытия пластин двигателей. Еще триста лет назад обнаружили свойство, что если воздействовать на некоторые вещества гравитационными воздействиями они противодействуют усиливая в разы воздействие.