Но и это было не все, нашелся и стандартный гипермаяк. Правда он хоть и был спрятан, но как то непрофессионально. Да и модель была простенькая, после некоторого размышления я стал считать, что он установлен прокатной фирмой, чтобы отследить в случае чего перемещение угнанного корабля.

Его демонтировать я не стал, но немного покопавшись в его структуре я изменил его програму работы. Теперь гипермаяк будет передавать случайные координаты в радиусе двухсот световых лет от реального местонахождения.

Помимо этих двух устройств были некоторые приборы для записи всего происходящего внутри и снаружи корабля. Их я тоже немного подкорректировал и теперь они передавали только те данные которые я хотел.

Ну и про закладки в искине не стоит забывать, он должен был при каждом подключение к сети отправлять всю собранную информацию по определенному адресу.

Были и другие закладки, но они стандартные для всех гражданских кораблей. К примеру отключить двигатель при требовании официальных служб технократии. Обезвредить нелетальным методам экипаж.

Сами закладки я не удалял, но временно отключил. Не хотелось мне получить какой то сюрприз во время полета. На полную проверку двух часов естественно не хватило, ее я проводить буду уже во время первого прыжка в гиперпространстве.

--Борт QS75-78436 вылет разрешен, ваша траектория взлета отправлена на искин.- произнес диспетчер космодрома.

--Принял,- ответил я.- Взлет начинаю.

--Принято,- ответил диспетчер и отключился.

Я же дал приказ искину на взлет. Перед этим он провел полную предстартовую подготовку. Необходимо проверить и убедиться в исправности основных систем корабля.

А их даже на таком примитивном корабле как мой было больше сотни тысяч. Все же межзвездный космический корабль это очень сложная система и ее работоспособность зависит от очень многих факторов.

Только на расстоянии в пять световых секунд от орбиты планеты разрешается переключиться на ручное управление, но мне это не нужно было. А потому Направив корабль на траекторию разгона для открытия гиперокна я занялся более детальной проверкой корабля.

Через полтора часа я активировал пробойник гиперкона и проник в гиперпространство. До выхода из него было больше двадцати часов. Сейчас я все равно вел корабль не в сторону системы в которой находится моя яхта.

Спустя четыре дня после дозаправки на автоматической заправки в шахтерской системе я наконец то совершил прыжок в сторону своей яхты. Лететь до нее отсюда было недалеко всего трое суток.

К сожалению из-за примитивности искина он не мог точно рассчитывать маршрут на большие расстояния, а потому каждых сто пятьдесят световых лет мне приходилось выходить из гиперпространства и высчитывать следующий прыжок.

За время полета я вычистил полностью весь корабль от лишнего оборудования. Судя по найденному оборудованию в ночь перед вылетом корабль посетили специалисты из одного ведомства чтобы установить его.

А значит я заинтересовал службу безопасности если они решили за мной следить. Хотя на их месте я тоже решил бы проконтролировать непонятного разумного с его возможностями.

В системе прибытия мне сразу же после выхода из гиперпространства пришлось резко менять маршрут. Стандартная точка выхода в центре равновесия системы была заминирована.

Мне пришлось перехватывать управление на себя чтобы избежать столкновение с минами. Между ними расстояние было довольно велико больше двадцати километров, но для кораблей выходящих из гиперпространства на скорости около половины, а то и трех четвертых скорости света это было не расстояние.