Кроме того, южное направление славится святыми местами, притягивающими православных паломников. Самые значительные из них – Вознесенская Давидова пустынь, основанная в начале XVI века, женская община «Отрада и Утешение», Серпуховский Высоцкий мужской монастырь XIV века с несколькими чудотворными иконами, Серпуховский Распятский монастырь, Свято-Троицкий Белопесоцкий монастырь.

Южное направление в целом отличает очень хорошая транспортная ситуация, кроме того, у властей есть многообещающие планы по реконструкции или развитию практически всех южных трасс. Симферопольское шоссе (М2) ответвляется от Варшавского сразу за кольцевой дорогой и идет параллельно ему, но в объезд населенных пунктов. Эта скоростная трасса с шестью полосами на выезде из Москвы, без перекрестков и пешеходных переходов – одна из самых свободных в Подмосковье. Кроме того, в ближайшем будущем планируется ее расширение до шести полос на участке от МКАД до Серпухова и постройка обходной дороги для транзитного транспорта к западу от Серпухова. Единственный недостаток Симферопольского шоссе – далекое от идеала качество дорожного покрытия.

Каширское шоссе (М4) имеет восемь полос на выезде из столицы, его пропускная способность также достаточна высока. Однако дорожное покрытие трассы еще хуже, чем у западной соседки, несмотря на то, что она имеет федеральное значение и является важнейшей дорогой меридионального направления. По этой причине многие водители предпочитают Каширскому шоссе Старокаширское, хотя последнее проходит через множество населенных пунктов и скоростным не считается. В перспективе – создание платной автомобильной дороги М4 «Дон» от Москвы до Новороссийска (два платных участка дороги уже открыты и функционируют).

Наконец, третья транспортная артерия юга – Калужское шоссе – также не славится частыми пробками. Наиболее подвержены этой напасти участки дороги в районе города Троицка, села Красная Пахра, деревень Сосенка и Ватутинка. Однако и здесь в будущем планируется расширение, за счет которого площадь дорожного полотна должна увеличиться в два раза.

Практически параллельно Симферопольскому и Каширскому шоссе тянутся две железнодорожные ветки: одна с Курского, другая с Павелецкого вокзала. Это позволяет путешествовать в южном направлении не только на машинах и автобусах, но и на электричках.

Несмотря на то что южное направление в целом никогда не числилось в списках самых престижных, последнее время оно привлекло к себе внимание как девелоперов, так и покупателей. Динамичное развитие получило Калужское направление: последние годы оно делит почетное третье место с Киевским, уступая только Рублевскому и Новорижскому. Также реализовано много проектов эконом-класса на Симферопольском шоссе, и оно стало очень востребованным. Правда, рост спроса привел к некоторому ухудшению транспортной ситуации на этой трассе. Тем не менее эксперты ожидают ее дальнейшего развития. Кроме того, стабильным спросом пользуется Каширское шоссе.

Как известно, в августе 2011 года было принято решение об изменении границ Москвы и Московской области. Планируется расширение Москвы по юго-западному направлению между Минским и Варшавским шоссе до границы с Калужской областью. Поэтому некоторые населенные пункты юго-запада уже сейчас можно условно называть Новой Москвой. В частности, это относится к городу Московский (Ленинского района) и дачному поселку Кокошкино (Наро-Фоминского района). Причем в первом случае включение городских территорий в состав Москвы является более чем закономерным – сегодня Московский «зажат» между Внуково, поселком Орлово и Хованским кладбищем.