Согласно организационной структуре, утвержденной 14 февраля 1941 г., 1-й корпус ПВО, а также Калининский, Тульский, Ярославский и Горьковский бригадные районы ПВО входили в состав Московской зоны ПВО под командованием генерал-майора М.С. Громадина.

Генерал Громадин не решился объявить тревогу самостоятельно и сначала позвонил вождю.

Так в документе, вероятно, Тушино.

Далее в кавычках даются наименования моделей немецких самолетов, не существовавших в реальности, но распознаваемых советской стороной и учитываемых в качестве сбитых.

Помимо этого самолета в начале июля истребителями 6-го иак были сбиты 2 ДБ-3 из 40-й дивизии ДБА.

Так в документе. Подобный термин имел в 1941 г. широкое распространение.

Основу советской зенитной артиллерии составляли 76-мм зенитки образца 1931 г. и 85-мм пушки 52-К. Первая стреляла снарядами массой 6,5 кг на высоту до 9000 м. Ко второй были разработаны семь видов боеприпасов, но для стрельбы по самолетам в основном применялся унитарный патрон 53-У0-365 весом 9,5 кг с осколочной зенитной гранатой и дистанционным взрывателем Т-5. Разрывной заряд снаряда состоял из 660–740 г тротила. Кроме того, он снаряжался специальной шашкой ТДУ, дававшей при разрыве яркую световую вспышку и густое облако коричневого дыма. Это обеспечивало хорошую видимость разрыва на расстояниях до 10 км, как днем, так и ночью. Поражение самолета достигалось за счет разлета примерно 500 осколков или, в редких случаях, прямым попаданием.

Для стрельбы по низколетящим и пикирующим самолетам имелась автоматическая 37-мм зенитная пушка 61-К со скорострельностью около 60 выстр/мин. Для управления огнем на ней устанавливался прицел АЗП-37-1, который автоматически вырабатывал вертикальные и боковые упреждения и позволял наводить пушку непосредственно на цель. При совмещении перекрестия визира прицела с самолетом ствол оказывался направленным в точку упреждения, в которой самолет должен был встретиться со снарядом. В качестве боеприпасов к 37-мм пушке использовались осколочно-трассирующие снаряды весом 0,7 кг.

В 1940 г., то есть накануне войны, была принята на вооружение 25-мм автоматическая зенитная пушка 72-К скорострельностью 70 выстр/мин. Она предназначалась для стрельбы снарядами весом 0,28 кг на высоту до 2000 м. Кроме того, на вооружении ПВО по-прежнему находилось большое количество зениток образца 1914–1915 гг., а также трофейные финские «Бофорсы» и «Эрликоны», захваченные в ходе «зимней войны» 1939–1940 гг. Для стрельбы по самолетам на малых высотах имелись еще счетверенные пулеметные установки «Максимам», обычно устанавливавшиеся на шасси грузовика ГАЗ-АА или прямо на крыши высотных домов.

Приборы управления артиллерийским зенитным огнем ПУАЗО-2 образца 1934 г. и более новые ПУАЗО-З позволяли вырабатывать координаты упрежденной точки в пределах по дальности 700—12 000 м и по высоте до 9600 м.

Немецкая разведка на основе ложного сообщения своего московского агента считала, что там производится бездымный порох.

Позднее, видимо для поднятия боевого духа, это количество было увеличено до 22. Вероятно, «приписки» имели целью повысить число сбитых машин до 10 % (Совинформбюро объявило, что в налете участвовало 220 машин).

На допросах Кухн делал все возможное, чтобы скрыть выполнявшееся им задание в духе «я не я, и лошадь не моя», заявив, что в задачу экипажа входила только разведка. Пилот также пояснил, будто бы в их эскадрилье настолько «все засекречено», что он не знает даже, кто командует группой.

Замки для подвески торпед с «Хейнкелей» были сняты и установлены обычные бомбодержатели. Здесь и далее самолеты I./KG28 называются торпедоносцами лишь номинально, по тактическому назначению авиагруппы.

Так в немецких документах в первое время назывался Ju-88D-1.

Звание Героя России Еремееву было посмертно присвоено только 21 сентября 1995 г.

В составе корпуса также числились 178-й и 309-й иап, но матчасти они не имели.

Посчитано по фактическим налетам, в советских документах с нумерацией возникла путаница.

Название эскадры KG53 до сих пор вводит некоторых «исследователей» в заблуждение, будто бы в налетах на Москву участвовал тот самый «легион «Кондор», который воевал в Испании на стороне франкистов.

Все советские сводки МПВО не отражали точное число жертв, так как сводки составлялись по горячим следам, впоследствии не уточнялись и не дополнялись, а также отсутствовала графа «пропавшие без вести». Фактически учитывались лишь трупы, найденные непосредственно после налета.

В документе обозначен как Кольян.

Так немецкие летчики, по всей видимости, называли на своем сленге разрывы зенитных снарядов.

В Германию из всего экипажа в 1949 г. вернулся только радист, остальные умерли в лагерях.

Кроме того, в своих воспоминаниях летчик позднее рассказывал, что атаковал «Дорнье» со стороны солнца, когда тот шел на юго-восток. Хотя, учитывая утреннее время, солнце должно было, напротив, светить ему в лицо. Скорее всего, курс полета тоже «поменяли» задним числом, чтобы все выглядело так, будто разведчик шел прямо на Москву, но был не допущен к ней.

Так в документе.

Бусеман погиб в ходе этого боя, а Хиллеке и Шоппелин получили ранения во время вынужденной посадки. Впоследствии Шоппелин умер в советском плену, а Хиллеке и Диклер пережили войну и вернулись в Германию.

Почему упал, сводка не сообщала.

За исключением Ленинграда и междуречья Десны и Днепра.

Журнал боевых действий 1-го корпуса ПВО отчасти напоминал школьную тетрадь или дневник двоечника с массой грамматических и речевых ошибок. При этом какой-то проверяющий затем брал красную ручку и, подобно учителю или классному руководителю, подчеркивал их и делал соответствующие пометки. Только что оценки не ставили!

С начала операции «Барбаросса» до осени 1941 г. Wekusta 26, действовавшая на центральном направлении, потеряла 13 самолетов (5 Bf-110, 4 Do-17Z, 2 Ju-88, 1 Не-111 и 1 Ju-W34) и 14 летчиков. Это был самый высокий уровень потерь за такой период в метеорологической авиации люфтваффе с начала Второй мировой войны! В связи с этим в середине ноября эскадрилья была отведена в тыл, сначала на аэродром Минск, затем в Фистенвальде и, наконец, в Вюрцбург для отдыха, доукомплектования и перевооружения.

В годы войны подобные отчеты, которыми военные пытались прикрыть свои неудачи и подбодрить личный состав, были вполне понятны и уместны. Удивительно другое, что по сей день некоторые «исследователи», пишущие статьи в газетах про ПВО Москвы, вновь и вновь опираются на эти «данные», как на истину в последней инстанции. Архивы же не врут!

Так в документе.

В некоторых источниках этот таран ошибочно датируется 4 сентября. Также указывается, что якобы летчики сбили «бомбардировщик на подступах к Москве».

563-й иап был только что сформирован.

Вскоре ГПЗ-1 был эвакуирован в глубокий тыл, причем в разные места (с целью диверсификации производства подшипников).

Фактически с 21 июля по 24 сентября люфтваффе совершили 22 налета на Москву, однако, по данным 1-го корпуса ПВО, в ночь на 28 сентября им был «отбит» уже 29-й налет.

Официально 445-й иап вошел в состав 6-го иак только 29 сентября.

Текст отсутствует.

Мало кто знает, что в люфтваффе существовало два разных понятия— feindflug (вылет против врага, иными словами – боевой вылет) и frontflug (фронтовой вылет). Например, фронтовым вылетом в метеорологической авиации считался не один фактический полет, а таковой общей продолжительностью до четырех часов. Боевой вылет продолжительностью от четырех до восьми часов оценивался как два фронтовых вылета, а свыше восьми часов – как три фронтовых вылета. Таким образом, фактическое число вылетов в метеоразведке было, как правило, значительно меньше, чем засчитанных в качестве боевых вылетов. Аналогичная картина была и в разведывательной и бомбардировочной авиации. Полеты над глубоким тылом противника на полный боевой радиус, как правило, продолжались свыше 4 часов и засчитывались за два фронтовых вылета, а в редких случаях (свыше 6 часов) и за три. В данном случае, поскольку расстояние от Бобруйска до Москвы составляло около 600 км, продолжительность боевого вылета того же Бётхера составила 5 ч 04 мин. И ему было засчитано 2 фронтовых вылета. На следующий день во время налета на аэродром Орел продолжительность вылета составила 4 ч 42 мин, поэтому Бётхеру снова засчитали 2 frontflug, как и за налет на железнодорожный вокзал в Курске утром 4 октября (4 ч 54 мин). В транспортной авиации наблюдалась обратная картина, к примеру, полеты в котлы на снабжение окруженных войск засчитывались как один фронтовой вылет за два фактически боевых вылета (туда и обратно). При вручении наград и почетных кубков в люфтваффе учитывались оба показателя, но первичным было именно число frontflug.

Позднее летчик вернулся в часть.

Впервые прорвавшиеся к Юхнову немецкие танки случайно обнаружил еще вечером 4 октября заместитель командира 6-го иак майор М.Н. Якушин, вылетевший на передовой аэродром Шайковка из-за того, что с ним прервалась связь. Однако ни советское командование, ни Сталин не поверили в эту неприятную информацию (командование Западного и Резервного фронтов боялось докладывать реальную обстановку), а нарком НКВД Лаврентий Берия и вовсе обвинил командира 6-го иак Климова в «распространении ложных слухов».

2-я танковая группа Гудериана была переименована в армию по ходу сражения.

По всей вероятности, речь идет о трофейных зенитных орудиях «Бофорс», захваченных во время войны с Финляндией и в ограниченных количествах использовавшихся в ПВО Москвы.