Боевая работа 6-го иак распределилась следующим образом. Як-1 из 11-го иап и МиГ-3 из 16-го иап прикрывали западные подступы к Москве, выполнив по 24 и 21 вылету соответственно. «Ишаки» и МиГи из 27-го полка патрулировали над железнодорожными мостами и плотиной Московского моря (33 вылета). Две эскадрильи МиГ-3 из 34-го иап, базировавшиеся в Тушино, патрулировали в районе Москвы. Тяжелые истребители Пе-3 из 95-го иап в основном патрулировали над железнодорожными перегонами Малоярославец – Сухиничи и Вязьма – Тихонова пустынь. 5 «пешек» в сопровождении 10 МиГ-3 из ржевской эскадрильи 34-го полка и группы И-16 из 495-го иап нанесли удар по немецким танкам к югу от Белого, сбросив на них 4,2 тонны бомб. После этого они развернулись и со второго захода обстреляли танки и бронемашины из бортового оружия. В данном случае Пе-3 действовали аналогично немецким истребителям-бомбардировщикам ВТ-110. Понятно, что подобная тактика была чревата большими потерями. Сразу 3 наших двухмоторных истребителя пропали без вести.

Наиболее отважно действовал в этот день 120-й иап. «Чайки» совершили 50 вылетов в районе к югу от Белого, с малой высоты пуская реактивные снаряды и паля по танкам и автомашинам из пулеметов. Всего по немецким колоннам было выпущено 336 «эрэсов». Атакующие наземные цели бипланы прикрывали И-16 из 495-го иап, которые и сами активно участвовали в штурмовках. По тем же целям «работали» штурмовики И-153 и Ил-2 из состава ВВС Западного фронта. Внизу вдоль дорог, по которым двигались немцы, наблюдались сотни взрывов и пожаров, виднелись горящие машины и разбегающиеся солдаты. В общем, зрелище было впечатляющее, но, увы, оно никак не отразилось на скорости движения немецких войск. Если верить журналу боевых действий, удары И-153 обошлись без потерь, а вот в 495-м полку пропал без вести И-16 сержанта Воронкова.

Остальные полки занимались более простыми и безопасными задачами. И-16 и МиГ-3 из 176-го иап прикрывали северные подступы к Москве, И-16 из 177-го иап – Подольск. 178-й иап выполнил 26 самолето-вылетов, прикрывая железнодорожный участок Калуга – Алексин. При этом в районе Тулы младший лейтенант Николай Юрьев на ЛаГГ-3 атаковал одиночный Не-111, но тот «на большой скорости ушел в облака». 564-й иап прикрывал г. Москва, выполнив 8 вылетов. В 09.00 капитан Константин Капустин и младший лейтенант Георгий Трушков на высоте 4000 м атаковали одиночный Do-217, который также ушел от них в облака. И-16 и 153 из 309-го иап прикрывали Коломну, МиГ-3 и И-16 из 423-го и 445-го иап – Тулу, Каширу и Коломну, Як-1 из 562-го иап – Можайск и Гжатск. Истребители 171-го иап, который снова вошел в состав корпуса, барражировали в районах Тула – Сухиничи и Тула – Калуга. При этом летчики безрезультатно атаковали Do-215. Всего же корпус выполнил в течение дня 371 самолето-вылет, в том числе 75 на атаку наземных целей. Средняя продолжительность вылета истребителя, как обычно, составляла 0,9 часа.

Для сравнения, ВВС Западного и Резервного фронтов в течение дня выполнили 359 вылетов, заявив о 32 сбитых самолетах. Интересно, что на южном фланге 9-й армии (в районе Белого) немцы впервые отметили применение английских истребителей «Харрикейн».

В ночь на 5 октября звено Не-111 из I./KG28 совершило очередной налет на Москву. Воздушная тревога в городе объявлялась дважды – в 01.00–02.12 и в 02.43–04.20. «Зенитная артиллерия заградительным огнем отражала налет, все самолеты не выдерживали огня ЗА и уходили на запад, – в традиционном духе записывал дежурный штаба 1-го корпуса ПВО. –