Было еще одно отличие - три причальных башни на окраине города. В Дакии было довольно развитое воздушное сообщение. Это было дешевле и выгоднее портального сообщения, которое требовало сильных магов, запасов маны и специфических знаний в пространственной магии.

Так как мне надо было добраться в Мокоро, именно туда я стремился сейчас попасть, то сделать это проще всего было через Йол, между Йолом и империей Парн в данный момент было регулярное пассажирское морское сообщение. А вот в Йол можно было попасть на дирижабле, собственно, это меня и подкупило, я еще никогда не летал на дирижаблях, несмотря на то, что в прошлом они существовали в Парне, но я как-то не удосужился тогда испробовать их.

— На воздушный вокзал подкинешь?- спросил я у первого попавшегося извозчика на припортовой площади. Тот сразу окинул меня оценивающим взглядом.

— Золотой.

— Я на корабле прибыл из другого государства за два золотых, а тут ты пытаешься у меня за получасовую дорогу золотой выбить? Я уж лучше сам,- развернулся я, не веря такой наглости.

— Хорошо, серебрушка.- согласился извозчик как-то слишком быстро и назвал цену в двадцать раз меньше.

— Другое дело, поехали,- усмехнулся я и запрыгнул в небольшую открытую двуколку.

Было еще одно отличие от Мокоро тех времен, тут, в Прифане, было очень чисто и порядок был почти идеальный. За порядком тут следило немало служащих, а в Мокоро в те времена в портовом районе в темное время лучше было и вовсе не ходить.

В целом же, Прифан был обычным провинциальным портовым городком с населением тысяч в сто пятьдесят. Немало по местным меркам, но и до городов-миллионников сильно не дотягивает, а таковых только в Дакии было семь штук.

По пути я скользил ментальными щупами по сознанию прохожих для того, чтобы составить для себя картину жизни современного человека. Это мне сильно понадобится, когда захочу легализоваться по-нормальному, пусть пока копится информация о жизни местных, а позднее можно будет вылепить пару масок разных людей.

Рассчитавшись с извозчиком, я направился сразу в кассы воздушного вокзала, расположенного на первом этаже одной из башен. К сожалению, прямого рейса из Прифана в Йол не было, но вот из Дакии, столицы королевства Дакия, что они все столицы называют в честь названия стран, совсем с фантазией плохо, был рейс в столицу Йола Етанбург, хоть тут название отличалось. Интересно, что в прошлом столицей теократии был другой город, видимо, что-то изменилось за прошедшее время. Так что полет мне вначале предстоял до Дакии, почти пять часов полета, а потом пересадка и еще девять часов до Етанбурга.

Сам полет меня во многом разочаровал, медленно, шумно и низко, выше полутора километров дирижабль ни разу так и не поднялся. По прилету в Дакию я просто перешел на другую причальную башню и сел уже в международный дирижабль, причем принадлежащий теократам. Заполнив новую миграционную карту, я просто закрыл глаза и даже не заметил, как задремал.

Очнулся лишь от звуков выстрелов и небольших толчков самого дирижабля. Проморгавшись и усилив свое восприятие, я смог засечь улепетывающих от нас виверн. Из сознания соседа я выяснил, что те решили напасть, но пулеметчик показал, что не стоит этого делать, подбив одну виверну, которая вскоре упала на землю.

Нападение виверн на дирижабли в мое время было не просто редким, а просто супер редким событием. Они трусливые твари и могли напасть, только если что-то угрожает их потомству, и то в основном бросали их на произвол судьбы и сами сбегали. Тут же они первыми напали на огромный дирижабль. Из сознания проходящего стюарда я узнал, что, в целом, это было обычное явление. За рейс на них бывало и по несколько раз нападали виверны.