У острова существовала регулярная корабельная связь с тремя государствами. Ближе всего располагалась Дакия, всего в двух днях пути, вот туда я и направился на корабле как обычный пассажир.

Почему не полетел или телепортировался? Мне надо было начинать вживаться в текущее время, и делать это лучше всего было путешествуя стандартными для местных способами.

Билет стоил всего два золотых и включал в себя даже питание, была, правда, проблема с тем, что у меня были лишь имперские золотые старого образца, но менталистика рулит. Небольшое внушение к уличному торговцу, который, кстати, оказался моим потомком, и тот поменял мне двенадцать золотых старого образца на десять дакийских золотых. Собственно, это и была основная валюта во всем регионе, именно Дакия была таким себе гегемоном в этом регионе.

Самое интересное было то, что в прошлом этого государства не существовало, оно появилось на свет всего пару сотен лет, объединив десяток вольных княжеств и герцогств. И сейчас до сих пор правит тот самый король-объединитель Дакий Первый.

Судя по всему, правит неплохо, государство развивается и потихоньку пытается пробиться в мировые лидеры. А там из рассказа Янир до сих пор были империя Парн и теократия Йол. Правда, в целом, они потеряли много позиций по сравнению с прошлым, но все еще являлись мировыми лидерами.

Через два часа погрузка была завершена, и корабль покинул порт острова, на котором власть захватили мои потомки. Было очень приятно слышать о таком, вот только моей заслуги в этом не было совершенно никакой.

Плавание на грузопассажирском корабле было довольно приятным, волнение не превышало полутора метров, и для такого корабля, как этот, оно не ощущалось совершенно. Он прекрасно шел на двух дизельных двигателях, что интересно, сам корабль был дакийского производства, а вот двигатели были произведены в империи Парн на верфях в Мокоро, это радовало, мое дело продолжало жить.

После обхода иммиграционного служащего и сбора миграционных карт, в которых я должен был указать причину визита в королевство Дакия, был обед, на котором собрались все пассажиры и капитан корабля. Своеобразное приветствие от капитана всем пассажирам.

Основной контингент пассажиров оказались семьи, возвращающиеся с отдыха. Считывая их мысли, я выяснил, что из-за скалистого побережья пляжный отдых не был сильно распространен в Дакии, а на острове Янир создала идеальные условия для отдыха, вот туда и стремились попасть отдыхающие с трех государств. Их было немного, все же дорога в двое суток - это немало, но почти две сотни пассажиров корабль вез обратно в Дакию.

После обеда для нас всех провели инструктаж по технике безопасности и рассказали, к какой спасательной шлюпке приписан каждый из нас и как к ней добраться быстрее всего из разных зон корабля.

Откровенно говоря, я был очень приятно удивлен таким сервисом. Все же Янир была права, мир развивается и без прямого моего участия, все же я не такой уж и пуп мира. Но как же приятно видеть, как идеи, запущенные мною четыре сотни лет назад, продолжают жить и развиваются.

К сожалению, развлечений на борту не было никаких, это был все-таки не круизный лайнер, а рейсовый грузо-пассажирский корабль. Своеобразная маршрутка, только с каютами и всеми удобствами и на воде.

После экскурсии по кораблю и ужина я отправился на верхнюю палубу, чтобы просто полюбоваться звездным небом над головой и насладиться ночными звуками и ароматами. Сейчас, спустя несколько дней после спуска на планету, все вокруг уже не вызывало столь искренний восторг, но все же я мог оценить красоту момента.