Так что мы не казались друг другу излишне чужаками. Они предлагали мне остаться у них на ночь, но я несмотря на достигнутые приятельские отношения не доверял им настолько, а потому попрощался с ними и сказал, что прибуду в следующий раз примерно через месяц.

Обратная дорога была весьма приятной. Настроение витало где то в небесах, я понял насколько мне не хватало нормального общества за последнее время. Так что столкнувшись с адекватными людьми я наслаждался простым общением с ними.

Я даже забыл на время свои отношения с одной истеричкой. Вернувшись на корабль я вновь впрягся в ремонт шаттла. Теперь мне никто не мешал и я смог разобрать очередной излучатель для установки необходимых деталей.

На третий день после возвращения я активировал собранный излучатель направив на согнутую балку на рейдере. После активации излучателя действительно металл силового каркаса стал намного податливей для механических действий.

Мне удалось немного уменьшить изгиб используя троса и блоки, а ведь до этого прикладывая даже в несколько раз больше усилий мои действия ни к чему не приводили.

После того как я деактивировал излучатель крепость металла вновь вернулась. Правда был и недостаток, теперь в месте облучения излучателя атомарная структура была менее стабильная, а значит и балка в этом месте стала несколько слабее

Хотя те сотые процента крепости которые они потеряли большой роли на самом деле не играли. Вот я кстати и узнал почему восстановленные корабли меньше ценились. После восстановления они были менее крепкие чем новые.

После удачного опыта работы излучателя, я принялся за разработку и постройку устройства которое при помощи силовых полей будет возвращать правильную форму силовому каркасу.

Вновь пришлось работать с излучателями силовых щитов собранных с различной техники. В этот раз мне повезло и я снял проектор силового экрана со скоростного спидера. Что мне понравилось, так это то, что он по умолчанию мог менять свою форму.

Мне пришлось всего лишь разобраться с настройками и подстроить его для своих целей. Не понравилось мне только то, что излучатель был относительно маломощный, а потому не мог моментально выровнять силовой каркас.

Вот тут мне и пришлось хорошенько поработать над этой проблемой, но не смотря на довольно обширные знания в области ремонта и обслуживания космического корабля, я так и не смог ничего существенного придумать.

Пришлось довольствоваться получившейся конструкцией. Для того чтобы выровнять всего одно место искривления каркаса шаттла мне пришлось ждать больше пяти суток, держа все время активным разработанный излучатель.

Не получилось у меня волшебного средства. Так что придется восстанавливать геометрию силового каркаса шаттла весьма продолжительный срок. Даже по самым оптимистическим срокам, на восстановление каркаса придется затратить не меньше полугода, а ведь кроме него в шаттле было и множество других неисправных систем.

Запрограммировав чтобы восстановление каркаса шло под управлением инженерного дроида сам я занялся другой проблемой. Мне следовало создать команду корабля. В будущем я должен буду появляться среди местных не только сам, но и со своим экипажем. Иначе мог вызвать излишние вопросы.

Кого то будить из своих соотечественников я не хотел. Хватит с меня, хватило и одной истерички, нет. Теперь я воспользуюсь тем секретным грузом к которому не имел доступ искин, а именно диверсионными дроидами.

Сейчас моих познаний в кибернетики должно было хватить для правильной настройки и активации этих сверхсложных дроидов. Они внешне ничем не отличались от людей, да и внутренне у них было много приборов имитирующих живое тело.