Гурджиев выделяет четыре ступени человеческого сознания: состояние сна, обычное бодрствующее состояние, состояние самовоспоминания и состояние объективного сознания. «Человек-машина», по Гурджиеву, пребывает в состоянии сна или обычного бодрствования и редко достигает состояния самовоспоминания. Достижение этого состояния требует от человека напряженной работы, пошагового следования разработанных учителями методик. В их основе – определенные усилия, которые должен приложить ученик, укрепляя тем самым свою волю. Гурджиев говорил: «Если человек живет без внутренней борьбы, если он принимает все происходящее без сопротивления, если он идет, куда его влечет и куда дует ветер, он останется таким же, каким был прежде…».

Таким образом, путь, рекомендуемый Гурджиевым, – это путь дисциплины и усилий, направленный на осознание собственной механистичности, что, в конечном счете, и должно привести к раскрытию истинного «я» и трансформации сознания.

«Всегда и везде помните о себе… Вся энергия, затраченная на сознательный труд, – это вложение капитала; энергия, затраченная на механический труд, потеряна навсегда».

Григорий Петрович Грабовой – российский лидер культа, создатель нового религиозного движения «Учения о всеобщем спасении и гармоничном развитии», основатель «партии ДРУГГ» (ДРУзья Григория Грабового), объявивший себя «Иисусом Христом во Втором пришествии». Утверждает, что умеет воскрешать людей, телепортироваться, лечить СПИД и рак любой стадии, а также диагностировать неполадки в электронном оборудовании на расстоянии. Получил широкую известность тем, что обещал родственникам погибших в ходе бесланского теракта воскресить погибших за деньги. Председатель Совета Федерации федерального собрания Российской Федерации Сергей Миронов охарактеризовал Грабового как руководителя тоталитарной секты и отметил, что необходимо не допускать деятельность ему подобных.

Грабовой родился в поселке Кировский, Чимкентская область, (Казахская ССР). В 1986 году окончил факультет прикладной математики и механики Ташкентского государственного университета по специальности «механика». После окончания работал в конструкторском бюро общего машиностроения в Ташкенте.

2 декабря 1991 года узбекское управление гражданской авиации (УзУГА) подписало договор с Грабовым, по которому он должен был заняться «разработкой эвристических методов анализа, диагностики и прогнозирования авиационных неисправностей». На деле экстрасенс диагностировал неисправности обслуживаемых самолетов следующим образом: просто обходил их, иногда дотрагиваясь руками до некоторых частей воздушного судна. Поразительно, но факт: благодаря экстрасенсорным способностям ему удалось диагностировать больше сотен поломок, которые могли быть критическими. При этом ни к каким технически средствам он не прибегал. Со временем следователи прокуратуры будут проверять версию о том, что все поломки помощники Грабового создавали специально для того, чтобы он их, якобы, обнаружил. Так это или нет – неизвестно, но факт остается фактом: показатели его работы были такими невероятными, что УзУГА продлило контракт с ним еще на несколько лет, а его гонорар увеличился почти в 10 раз.

29 июня 1994 года авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари», обслуживающая президента республики Узбекистан и членов правительства, заключила постоянный договор с фирмой Грабового на обслуживание правительственного автопарка.

Слухи об экстрасенсе, обладающем даром чувствовать любые самолеты и техсредства как свои пять пальцев, быстро разнеслись по миру и уже в 1996 году ему пришлось уехать из Узбекистана в Россию – он получил предложение, о котором другие могут только мечтать. Его пригласил на работу первый заместитель начальника Службы безопасности Президента РФ Георгий Рогозин, Грабовой стал диагностировать самолеты правительственной авиакомпании и давать прогнозы по неблагополучным рейсам: когда и куда не следует лететь, чтобы не попасть в непогоду или не столкнуться с авиа-происшествиями. Удивительно, но ему верили многие, включая Бориса Ельцина, который, как свидетельствуют исторические хроники, лично изъявил делание познакомиться с Грабовым, и при встрече, пожав ему руку, сказал: «На конструкторов надежды нет, тебе верю. Смотри уж, не подведи». Не подвел: ни с одним из самолетов, «проверенных» Грабовым ничего не случилось.