Korea House. Работает с 1995 года. Гостям предлагают традиционные острые блюда, национальный чай из обжаренного ячменя. Каждому посетителю заведение делает комплименты в виде множества закусок, десертов. (ул. Семёновская, 7Б)

Пятый Океан – на берегу Амурского залива. В меню супы, пасты, холодные и горячие закуски, блюда из разных видов мяса. В ассортименте прохладительные и алкогольные напитки. Радует ресторан и авторскими десертами. (ул. Батарейная, 2В)

Синдикат Port Cafe. Цены выше среднего, меню разнообразное. Вкусные морепродукты, мясо, салаты. (ул. Комсомольская, 11)

Дело в мясе. Мясной ресторан специализируется на подаче стейков разной прожарки. В меню также присутствуют бургеры с сочными котлетами из разных видов мяса. (ул. Светланская, 3)

Ложки-плошки – замечательное кафе для ужина. Внутри всё сделано под столовую. Русская кухня, меню разнообразное. (ул. Светланская, 7)

Столовая 1 (копейка) – традиционная советская столовая, где ты проходишь вдоль ряда с кушаньями, набираешь на поднос приглянувшиеся блюда. (ул. Светланская, 17, этаж цокольный)

Republic – столовая, ресторан быстрого обслуживания. Еда вкусная, большой выбор пива. (5 филиалов по разным адресам)

Мангал – Великолепные мясные блюда, закуски, салаты. Турецкие сладости и разные десерты. Цены выше среднего. (ул. Светланская, 83)

Унесенные Ветром. Уютная атмосфера, живая гармоничная музыка, стильный бар, вкусные коктейли, разнообразное меню. Каждую пятницу и субботу ресторан выступает в формате клуба: диджеи, привозы и тд. (ул. Пограничная, 6)

* Супра Меоре. Грузинская кухня. Некоторые туристы едут во Владивосток, чтобы поужинать в этом ресторане. Места бронируют заранее по телефону 8(423) 22-777-22. (ул. Харьковская, 8)

На Корабельной Набережной во Владивостоке установлена подводная лодка «С-56», которая, под руководством капитан-лейтенанта Щедрина Г.И. участвовала в сражениях, 16 раз объявлялась погибшей гитлеровским командованием и совершила кругосветное путешествие.

В первый день я смотрела на эту удивительную достопримечательность, ожидая момента, когда же я смогу попасть внутрь. Сегодня –тот самый день.

Время работы с 9:00 до 18:00, вход до 17:30. Стоимость 100 руб., фото на телефон – бесплатно. Дополнительно можно нанять гида – сотрудника музея. (цены могут измениться)

(сайт: museumtof.ru/index.php/filials/s-56)

Итак, купив билет, ты попадаешь в кормовую часть лодки: четыре отсека, отведенные под музей. В каждом отсеке установлены бюсты командиров не только подводной лодки "С – 56", но и капитанов других субмарин Тихоокеанского флота, а вдоль стен размещены экспозиции, старые фотографии и личные вещи членов экипажа со всех подводных лодок, несущих боевое дежурство на Тихоокеанском флоте. Кроме того, тут находится модель первой боевой подводной лодки «Дельфин», он же миноносец № 150.

Окунёмся в историю:

Во времена, когда появление подводных лодок на вооружении было еще новинкой, «Дельфин» был настоящим героем несмотря на то, что во время службы на лодке произошло несколько аварий. Правда, которые возникли из-за неподготовленности и безалаберности некоторых членов экипажа.

В 1903—1904 годах он проходил испытания на Балтике и служил для подготовки первых русских подводников. Но это было только начало – впоследствии этот корабль стал основой для последующих типов русских подводных лодок. В 1904 году, когда началась Русско-японская война, «Дельфин» был перевезен на железной дороге во Владивосток и отправился в морской поход. Корабль провел в море 17 дней, из которых 8 дней было боевыми. Трудно представить, какое это было испытание для команды и корабля, но они справились с задачей на отлично. Несмотря на множество подвигов, в 1917 году «Дельфин» был исключен из списков кораблей. Четырьмя годами позже командир дивизии подводных лодок Я.К. Зурабов (по просьбе подводника Л.А. Белецкого) подал рапорт на имя командующего флотом, в котором говорилось: «…крайне желательно … дедушку русского подводного флота спасти от разрушения и хранить с почётом, как хранят в Киле немцы первую лодку своего знаменитого изобретателя Бауэра». Но ответ был следующим: «… подлодка «Дельфин» уже продана Латвии и в ведении Моркома не находится; интерес к ней как к историческому памятнику отходит на второй план под давлением более важных … боевых интересов, экономического кризиса и расстройства транспорта…».