В августе 1963 года ленинградцы были свидетелями удивительной картины – буксиры тащили по Неве серебристый пассажирский лайнер. Что же случилось?

Когда «Ту-124», летевший из Таллина в Москву, приближался к Ленинграду, экипаж сообщил по радио, что одна стойка шасси не выходит и нормальная промежуточная посадка невозможна. Пилотам приказали сажать самолет «на брюхо» на аварийной грунтовой полосе. Чтобы избежать опасности взрыва, самолет должен был кружить над городом, пока топливные баки не опустеют.

В полете летчики пытались выбить заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа, но ничего не помогало.

Экипаж самолета действовал по инструкции, согласно которой максимальный запас горючего при посадке не должен быть превышать тонну. Неизвестно, то ли ошиблась команда, увлекшаяся освобождением шасси, то ли приборы неточно показывали запасы топлива, но горючее неожиданно закончилось, и двигатели заглохли тогда, когда самолет пролетал над Смольным.

К счастью, вторым пилотом «Ту-124» был летчик, управлявший раньше гидросамолетами. Он крикнул капитану Виктору Мостовому: «Садимся на воду!» Возможно, удачная посадка – заслуга не командира, а второго пилота.

Лайнер пронесся над строящимся мостом Александра Невского, коснулся хвостом Невы, шлепнулся на брюхо и застыл в сотне метров от опор Финляндского моста.

Фюзеляж набирал воду, лайнер быстро погружался. Еще одна счастливая случайность: мимо шел старенький буксирчик. Капитан буксира, посовещавшись с летчиками, велел зацепить трос за штурвалы пилотов.

Самолет подтянули к причалу, где у берега как нельзя кстати стояли плоты. Погнувшееся крыло самолета легло на них. По этому своеобразному трапу через верхний люк из самолета вышли все пассажиры.

На следующий день под затонувший «Ту-124» подвели понтоны и с помощью буксиров отправили в устье Невы, к Шкиперскому протоку. Эту необыкновенную картину и наблюдали пораженные ленинградцы.

Какое отношение все описанное выше имеет к Матроне Петербургской?

Самолет сел на воду как раз напротив часовни иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость», рядом с которой жила и была похоронена блаженная. А одним из пассажиров лайнера был иеромонах Алексий – будущий патриарх Алексий II.

Совпадение? Случайность? Французский писатель Анатоль Франс утверждал: «Случай – псевдоним Господа Бога, когда он не хочет подписываться собственным именем».

Наступили 90-е годы, и сохранившаяся часовня превратилась в церковь, которая стала подворьем Зеленецкого Свято-Троицкого мужского монастыря. В 1997 году в церковном дворе на берегу Невы был обнаружен склеп с гробом старицы. Несмотря на то что склеп располагался недалеко от реки, в нем было сухо, а гроб и погребальные украшения, пролежавшие в земле 86 лет, не подверглись тлению. Гроб с мощами блаженной подняли, он был выставлен в церкви для поклонения, а затем захоронен на прежнем месте.

Есть устойчивое выражение: «Все возвращается на круги своя». В Ветхом Завете говорится: «Идет ветер к югу, и переходит к северу, кружится, кружится на ходу своем, и возвращается на круги свои».

Фото 2. Могила блаженной Матроны Петербургской[1]

Нет ничего нового на земле, все повторяется. Как и прежде, когда Матронушка-босоножка была жива, к ней приходят петербуржцы и жители других городов, просят старицу о помощи. И вновь совершаются чудеса спасения и исцеления.

На Петербургском подворье Свято-Троицкого монастыря хранятся поразительные записи. Приведу лишь некоторые из них.