– Тём? – проверяю связь, прижимая моно-наушник к уху.

Вообще такое запрещено, и, если поймают, это дисквалификация и обнуление результатов. И навряд ли скоро допустят до гонок на этом автодроме. Понимаю, что сильно рискую, да и действую не по правилам, только так я чувствую себя… уверенней что ли, зная, что не одна. Да и раз мы с Артёмом уже нарушили правила, действуя в связке, то нужно идти до конца.

– Я тут, – раздаётся голос Артёма. – Всё получится, даже не сомневайся, Кирюха, – как всегда подбадривает меня друг.

Ну что ж, скрестим пальцы и вперёд. Я справлюсь. Этот придурок меня не обойдёт. Смотрю на его новую машину – “Ниссан ГТ-Р”. Хороша. Практически во всём, и да, на этот раз он действительно может меня обойти, но я надеюсь на свои навыки и его ошибки на трассе. Эта модель хороша в уличных гонках по прямой, а здесь, на кольцевой с её коварными поворотами, обойти эту машину можно.

Длинный звуковой сигнал. Крепче сжимаю оплётку руля, глубоко вдыхаю и, закрыв глаза, медленно выдыхаю. “Бойся или бейся, Кира” – всплывают в памяти слова папы. Я буду биться, я возьму своё. Открываю глаза и впиваюсь взглядом в световые сигналы.

Я смогу. Разве не для этого я здесь – доказать всем и каждому, что хочу, что могу, что умею.

Загораются зелёные сигналы, и я давлю на газ. Началось. Стартовая прямая, и Алиев вырывается вперёд, я за ним, а кто за мной меня мало волнует.

– Я за тобой, – слышу голос Артёма. Отлично.

До первого поворота Ильдар впереди, но оторваться не получается, я дышу ему в спину.

– Рискуешь, – звучит в наушнике, но я игнорирую предостережение.

Первую шпильку* Алиев проходит мастерски, всё как по нотам, и мне не удаётся его обогнать, по прямой мы идём бок о бок, и я знаю, что его это выбешивает, а такое состояние означает вероятность ошибки с его стороны.

На следующем повороте, проходя вершину, пытаюсь вклиниться между машиной Алиева и внутренней обочиной, но он не даёт.

– Чёрт! – зло выкрикиваю.

– Спокойно, без эмоций, – охлаждает меня ледяной тон Тёмы.

Следующий поворот, и снова мне не удаётся обойти Алиева, но я иду за ним вплотную и знаю – ближе к финишу он расслабится. И я обязательно поймаю этот момент.

Снова двигаюсь с “Ниссаном” бок о бок, специально, знаю, как это раздражает соперников, заставляет нервничать и совершать ошибки. Впереди эска*: левый поворот и за ним сразу правый. Приближаюсь к левому слева от Ильдара, он начинает торможение, я же решаю тормозить чуть позже, чем обычно. Главное, не слишком поздно, иначе могу не вписаться в поворот, но нужно рискнуть. Посмотрим, у кого крепче нервы.

Алиев чуть отстаёт, и только тогда я давлю на педаль тормоза, выворачиваю руль влево, к внутренней обочине поворота. Улавливаю оптимальную скорость, слыша визг шин, отпускаю педаль, жму на газ и на выезде с поворота обгоняю “Ниссан”. В правый поворот вхожу по внешней стороне, внутренняя и выхожу по внешней. Как по учебнику! Выравниваю руль и даю по газам.

– Ю-ху! – вырывается радостное из груди.

– Я оглохну, – бурчит Тёма. – Умница. Теперь не дай себя обогнать.

Ещё один круг, но у Ильдара так и не получается меня обойти, он совершает ещё одну ошибку, и его на той же эске обгоняет Артём. Финишная прямая, и мы с Тёмой приходим к финишу с небольшим разрывом.

Вынимаю наушник, выхожу из машины и бросаюсь в объятия Тёмы под одобрительный свист толпы.

– Я до конца боялась, что он меня обойдёт на втором круге, – разрываю объятия и вижу лучезарную улыбку друга. – Слушай, по-моему ты рад больше меня?

– Конечно! Знала бы ты, сколько я на тебя поставил,– он смеётся, а я только сейчас выдыхаю с облегчением и понимаю, что у меня дрожат пальцы от перенапряжения.