– Интересно, а кто он такой на самом деле? – Талия не заметила, что произнесла эти слова вслух, хоть и достаточно тихо.

Но так как девушки стояли рядом, то ее услышали все. И почему-то ни у кого не возникло вопроса, о ком только что она говорила.

– Нам бы тоже хотелось это понять, – ответила ей Делия.

Сразу на космодром мы не пошли, сначала я связался с Клувом и попросил у него разрешения взять гравикар.

На что он ответил:

– Ты пользуешься им так часто, что тебе проще купить свой, благо и стоят они недорого. Могу скинуть контакт одного парня, он готов продать его уже сейчас. Только его агрегат чуть больше моего будет.

– Кидай, – согласился я.

Идея-то здравая, в скором времени Серашу, но возможно и ребятам, придется часто им пользоваться, например, забирая руду. А поэтому я сразу связался с продавцом.

Ответил хмурый и немного заспанный тролль.

– Ты кто? – спросил он.

– И тебе добрый день, – усмехнувшись, ответил я, но видя полное отсутствие у тролля желания шутить, сразу перешёл к делу. – Клув сказал, что у тебя на продажу есть гравикар. Сколько за него просишь?

– A-а, он говорил что-то о бойком челе, так это, похоже, ты и есть. Тогда кидай тысячу восемьсот кредитов – и он твой. Цена нормальная за такую машинку. Это усиленная армейская модель, с повышенной степенью проходимости, несколько большей грузоподъёмностью, чем у других, и аккумулятором энергии, увеличивающим ее ход практически в два раза.

– Понял, – ответил я, – меня все устраивает. Деньги на счет перевел.

– Вижу. Он стоит в ангаре. – И продиктовал номер, потом скинул коды активации к гравикару.

– Как доберешься до ангара, свяжись со мной, я его разблокирую, и заберешь машину, – закончил тролль и практически сразу отключился. Ну, отключился и отключился. Как я понял, ни здороваться, ни прощаться у них тут особо не принято. И потом обратился к Серашу:

– Сейчас завернем в одно место, заберем наш гравикар и двинем на космодром.

– Понял, – кивнул тот.

Расположение ангара по карте я нашёл без проблем, потом созвонился с троллем. Он его открыл, и мы выгнали из него теперь уже нашу машину.

После этого с комфортом мы доехали сначала до нашего ремонтного бокса, где загрузили на гравикар промышленный комплекс, инженерных и ремонтных дроидов, а потом направились к купленному Серашем ангару.

Выбранный склад действительно оказался очень большим, да еще и разделенным на секции, что для меня было хорошей новостью, которая делала склад достаточно удобным помещением.

В одной секции, как раз там, где была подведена линия энергопередачи, мы выгрузили комплекс, и я дал задание дроидам начать его установку, подключение и развертывание. Этот процесс не занял много времени, однако мы как раз успели осмотреть ангар полностью.

При этом мы, посовещавшись, решили, какие секции выделим под сырую руду, какие под различный промышленный и технический хлам, ведь комплекс мог перерабатывать в концентрат и его, а какие под контейнеры с уже разработанным и готовым продуктом.

После установки и подключения промышленного комплекса я занялся его настройкой. Тут мне здорово помог ремонтный комплекс аграфов с его огромной базой данных по техническим неисправностям и усовершенствованиям.

Он практически сразу нашёл множество мелких огрехов в работе комплекса, снижающих его общую производительность. И только одним их устранением он на двадцать процентов повысил общую эффективность работы комплекса.

После этого мы в базе данных мобильного ремонтного комплекса нашли и закачали на этот промышленный агрегат последнюю выпущенную для него прошивку. Появиться она должна была примерно через пятьдесят лет. И прошивка эта была полностью самопальная, созданная кем-то в будущем с учетом всех предыдущих оптимизаций кода под нее. Эта новая прошивка подняла текущую производительность комплекса еще практически на шестьдесят процентов. В результате комплекс сейчас работал почти в два раза эффективнее, чем при оригинальной сборке и настройках. Дополнительно я залил в него свою универсальную реакцию по переработке руды в концентрат.