А какая ответственность? Для того чтобы работать на этой должности, должно быть решение ЦК ВКП(б), причем специальное. Партия лично будет заниматься такими мелкими людьми, как я.

Да, если состоится решение, то оно очень и очень к многому обязывает. Нужно приложить будет много силы, энергии, ума, воли, настойчивости, короче говоря, отдать самого себя, чтобы оправдать это доверие. А оправдать его нужно во что бы то ни стало.

Сразу же после выхода из ЦК оформил билет на самолет и буду 14.05.52 г. в 10.00 вылетать во Львов.

План на 15 мая 1952 г.

Сегодня после командировки явился на службу. Много интересных новостей. На первом плане из всех опять стоит Шелипанов и его идиотство. Тут и оскорбления, тут и изнурение, вплоть до обмороков, тут и автомашины, и особенно с Азаровым, который однажды притворно был удивлен, почему я и Шелипанов не можем договориться о нормальном пользовании газиком, а когда сам столкнулся – получилось то же самое.

Сюда же надо отнести первомайское поощрение или, точнее, вынесение благодарности Гоникману, Фашеру (которые, безусловно, этого не заслуживают), Каплуну.

Приезжая сюда, рассчитывал, что избавился от летно-методических сборов, а их, оказывается, перенесли на 19 мая. Следовательно, нужно к ним тщательно готовиться.

А как неузнаваемо изменился гарнизон. Когда я отсюда уезжал в Москву, то деревья были совершенно голые, теперь же здесь самый настоящий красивый парк. Все расцвело, распустилось, а какой приятный, ароматный воздух.

Жил бы да работал, а тут нужно готовиться к выезду в лагеря, где совершенно голая степь.

План на 27 мая 1952 г.

Только что выбрал время сделать небольшие заметки, здесь, в лагере.

Перебазировались или, вернее, перелетели: Скоморохов со своими полностью, Щукин – тремя самолетами и мы парой с Васильевым в понедельник 15 мая.

Причем, когда мы летели утром со Станислава через Львов в Ситно, погода была отличная. Не выключая двигателя, я из Ситно после взлета напрямую полетел в Коломыю.

Там, как всегда у Щукина, к перелету были не готовы.

Рассказав о порядке перелета и дав конкретные указания, улетел к Скоморохову. Здесь полная противоположность в подготовке.

И вот за каких-нибудь 2 часа погода совершенно изменилась. Из-за резкого ухудшения погоды Щукин перебазировался не полностью.

Лагерь встретил нас в первый же день дождем, снегом, холодом. Плюс плохая подготовка к приему. С тех пор по сегодняшний день ежедневно дожди, холодно, пасмурно. Все это надоело.

За этот период (24.05) вызывались на разбор за зимний период в штаб ВА, получили 5-е место.

25-го был дома. Получил от прислуги неприятность.

План на 28 мая 1952 г.

Был командующий. Поругал за устройство лагеря, особенно за неоднообразие в палатках.

Кое-кому дал определенную, хорошую взбучку. После его отъезда прошел с градом сильный ливневый дождь. Аэродром размок. Вынужден был отставить ночные полеты, перенес их на 29 мая.

Днем облетал район аэродрома в радиусе 50 км. Наш аэродром заметен с воздуха очень плохо. Дал указания об обозначении его дымовыми шашками.

Спланировал на 16.06 на партактив, на 17.06 – начало методических сборов.

Проверил эталонную палатку у Кирилова (хорошо).

План на 6 июля 1952 г.

В субботу приехала жена с детьми. Устроил их в комнате Пентина. Люба с Нелей привезли букет цветов. Сегодня ездили загорать на р. Иква. Я с семьей, Киселев с женой, Кузмичев. Половили рыбы и сварили там же уху.

Я на солнце немного сгорел. Жаль, что пропустил футбол и нашу самодеятельность. Вечером ездили в кино в Червоноармейск, смотрели «Тарзана в Нью-Йорке». Рука в моей руке и никаких возражений – интересное отношение.