1
Цитируется по статье Михаила Антилевского «Авиация генерала Власова», опубликованной на сайте airwar.ru.
2
СПУ – самолетное переговорное устройство.
3
В люфтваффе кроме авиации входили десантные и зенитные подразделения и даже «полевые дивизии».
4
Рокадная дорога, или рокада, – грунтовки, проложенные параллельно линии фронта, по которым в случае необходимости можно быстро перебрасывать живую силу и технику.
5
Цитируется по: Покрышкин А. Познать себя в бою. М.: Центрполиграф, 2006. (Впервые без купюр.)
6
Более подробно об этом читайте в романе «Крылатый штрафбат».
7
Три треугольника в голубых петлицах – сержант Военно-воздушных сил. До февраля 1943 г. в РККА погон не было. А перед войной выпускники летных училищ получали не офицерские, а сержантские звания.
8
MP-40 – немецкий пистолет-пулемет (ошибочно называется «Шмайссером»). Разработан как средство обороны летчиков и танкистов, но впоследствии поступил на вооружение пехоты.
9
СВТ-40 – Самозарядная винтовка Токарева обр. 1940 г. Калибр – 7,62 мм, емкость магазина 10 патронов. Могла оснащаться оптическим прицелом.
10
КП – командный пункт.
11
«Ишачок» («ишак») – жаргонное название самого массового истребителя начального периода войны И-16 конструкции Поликарпова.
12
«Чайка» – биплан с убирающимся шасси И-153 (точнее – И-15-3). Получил свое название из-за характерного изгиба верхней пары крыльев.
13
«Пешка» – жаргонное название советского пикирующего бомбардировщика Пе-2 или тяжелого истребителя Пе-3 конструкции Петлякова.
14
«Лаптежник», или «лапотник», – так называли наши летчики немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87 за неубирающееся шасси, прикрытое толстыми обтекателями.
15
«Худой» – так прозвали наши летчики немецкий истребитель «Мессершмитт» Bf-109 за его тонкий фюзеляж.
16
Эпизод взят из книги Ю. Жукова «Один «МиГ» из тысячи».
17
Цитируется с небольшими изменениями по: Покрышкин А. Познать себя в бою.
18
В ряде современных военно-исторических книг авторы придерживаются ошибочного мнения, будто Александр Покрышкин «украл» славу «авторства» изобретения «кубанской этажерки». Но вот слова этого знаменитого крылатого бойца, трижды Героя Советского Союза: «Один из впервые тогда примененных нами боевых порядков Дзусов метко назвал «этажеркой». Это было ступенчатое, эшелонированное в высоту и достаточно широкое по фронту построение значительной группы самолетов. Каждая ступенька «этажерки» выполняла свою, строго определенную роль. В целом же она являла собой грозное для противника боевое построение советских истребителей. Если вражеским самолетам и удавалось уйти из-под удара одной ступеньки «этажерки», они немедленно подпадали под убийственный огонь другой, затем третьей». (Покрышкин А. Познать себя в бою. М.: ДОСААФ, 1986). В этой связи нелишне напомнить, что во время Великой Отечественной войны между командирами всех уровней различных видов и родов войск РККА и ВМФ проводились весьма интенсивно различные военно-практические семинары по обмену боевым опытом. Так что и речи быть не может ни о каком «авторском праве». Мы сражались за свою родную землю, а не стреляли исподтишка, из-за облаков в беззащитные бипланы и ТБ-3, чтобы получить «Крест с вилками и капустой»!
19
Сталино – ныне город и областной центр Донецк.
20
«Вундерваффе» – «сверхоружие».
21
Автор осведомлен, что в то время для заправки поршневых самолетов использовался авиационный бензин. Для тех, кто любит указывать на очевидные вещи, – это фигура речи такая.
22
История правдивая. Цитируется с сокращениями по книге военного журналиста Юрия Жукова «Один «МиГ» из тысячи». Издательство ЦК ВКСМ «Молодая гвардия», 1983 год.
23
Слова из песни В. Высоцкого «Песня летчика-истребителя».
24
Внимание! Внимание! В атаку! (нем.)
25
Я попал! (нем.)