Вообще, Олег такими поездами давно любовался, но за рубежом. Скажем, в Испании, в городке Александэре. Там возле дока была конечная остановка, один раз в день приходил из другого большого города шикарный поезд, состоящий из трёх вагонов. Вот пассажиры покидали его и спешили по своим делам, а на красивые вагоны можно было посмотреть издалека. Там ещё они открывались вверх, широко распахивались, как сказочные крылья, или как у некоторых навороченных моделей автомобилей. Он вспомнил, в Астану, в столицу Казахстана из бывшей столицы Алма-Аты тоже ходит великолепный экспресс. Ещё подумал, что вот бы прокатиться на нём, но потом, когда-нибудь в жизни. Теперь нечто подобное удобное, практичное есть на Дальнем Востоке, у нас. Отпадает зависимость от такси, от пробок на дороге и от роста цен.

Из обязательной программы развлечений выбрал только электронную книгу, «ноутбук» брать не стал, как бы очень ни хотелось. Тут командировка маленькая, в основном сплошные дорожные перипетии, можно его «угробить», да и вес не маленький. Поверьте, лишний вес. Хотя «ноутбуки» и входят в ручную кладь, и рассматриваются отдельно, но тащить 6–7 килограммов в руках, это будет лишнее.

Вообще, в некоторых трудовых контрактах есть такой пункт: типа, если в результате несчастного случая пропали ценные вещи члена экипажа, то компания может выплатить возмещение на определенную сумму. Сумма оговаривается заранее. Но, поверьте, это очень спорный вопрос, редко кому удавалось что-то получить. Не стоит обвешиваться золотыми цепочками, если вы их тот час не купили. Потом вам убедительно скажут, что ценных вещей, даже из религиозных соображений, можно было столько не набирать в рейс. Они будут правы, потому что их договор был грамотно составлен, он типичный для всех, для европейцев в первую очередь.

Имеются в жизни исключения. Помнится, в 1986 году литовские курсанты-практиканты вместе с членами экипажа на теплоходе «Путе» получили компенсацию после пожара по пути в Литву и экстренной эвакуации. Прозвучала команда «Абандон!» И все покидали судно очень быстро, некоторые выпрыгивали в иллюминаторы. Но это было в советские времена – и деньги, одежду, обувь и вещи им всем миром собирали, по сути, западным миром. Ведь это было в Западной Европе.

Собрался, осмотрелся, типа ждёт. Первый раз ночью выспался спокойно. Не поверите, он спал перед полётом как младенец. Знал же, что всё это авантюра чистой воды. В агентстве ещё спрашивал, есть ли питьевая вода на судне? Есть ли топливо и продовольствие в наличии? Там смущенно так смотрят на него, как на идиота, что, мол, «пристал со сваими вапросами странными, работать тут мешаешь».

«Выдумал тоже! Как это без топлива работать? Дурак, что ли? А как это без воды? Вот поедешь, и всё на месте выяснишь сам – и про питьевую воду, и про топливо. Про осушение всё подробно сам узнаешь, мол, для того тебя сердешного и наняли на такую работу, чтобы приехал и посмотрел. А ещё лучше запустили и угнали «на гвозди». Мол, езжай, сердешный, в путь дорогу!»

Утром семья – все дома заняты своими делами, он ушел один. Сказал, чтобы не провожали, вот никто и не провожал. Пошёл пешком. Станция в районе на Второй речке, повторяю, новее здание, любо-дорого поглядеть. Скоростной экспресс тоже «новьё», совсем как в Питере. Купил билет в салоне, «экспресс» – это отдельное государство на железнодорожной территории, там деньги отдельно, пассажиры тоже отдельно. Если бы они смогли, то и пути бы пустили отдельные. Едет, любуется, уже льдом весь залив сковало, на радость местным рыбакам. Они ползают по льду, лунок наворотили, чтобы, значит, на месте не сидеть без дела. И одним своим присутствием вынуждают сотрудников МЧС принимать валидол в большом количестве и складывать стопочкой за щёку. Не могут сотрудники этой самой службы спокойно лицезреть такую картину.