1
События в Англии и других странах будут даваться по новому стилю, а в России – по старому, а в отдельных случаях даты будут приводиться в обоих стилях.
2
Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ; ЛЮКС, 2005. С. 6.
3
Теккерей У. Собрание сочинений. М., 1979. Т. 11. С. 517.
4
Хибберт К. Королева Виктория. С. 140.
5
Хибберт К. Королева Виктория. С. 143–144.
6
Балязин В. Сокровенные истории Дома Романовых. М.: Армада, 1997. С. 391–394.
7
Хибберт К. Королева Виктория. С. 316–317, 318.
8
Хибберт К. Крымская кампания 1854–1855 гг. Трагедия лорда Раглана. М.: Центрполиграф, 2004. С. 35.
9
Речь идет о парусных двух- и трехдечных кораблях, вооруженных 64 – 130-мм пушками. В XVIII в. и первой половине XIX в. в России под кораблями понимали только такие суда. Позже кораблями стали называть и суда других классов – фрегаты, крейсера и др. Класс линейных кораблей был введен в русском флоте в 1907 г. Однако наши некомпетентные историки и беллетристы называют линейными кораблями парусные корабли XVIII–XIX вв.
10
Пароходо-фрегат – большой колесный пароход, вооруженный от 6 до 10 тяжелыми пушками. Чаще всего пушки располагались на открытой палубе, но встречались и пароходо-фрегаты с закрытой батареей.
11
Капер – корабль, снаряженный с разрешения своего правительства частным лицом и укомплектованный вольнонаемной командой для ведения крейсерских действий на море.
12
Татищев С.С. Император Александр Второй. М.: Алгоритм, 1996. Книга I. С. 225.
13
Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. В 18 т. Петербург, 1911–1915. Т. 4. С. 570.
14
Татищев С.С. Император Александр Второй. С. 225.
15
Номинальная л. с. – это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.
16
Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца. Т. 13. С. 226.
17
В XIX веке Морское ведомство несколько раз переименовывалось в Морское министерство и обратно в ведомство. К тому же в силу инерции в документах того времени встречается одновременно и Морское ведомство, и Морское министерство.
18
Бейдевинд – минимальный, самый острый угол, под которым судно может идти против ветра под парусами.
19
В середине XIX века в России пушкам одного калибра в зависимости от длины ствола давали № 1–4. Наиболее длинные имели № 1.
20
«Выборг» был построен в 1839–1841 гг. как парусный корабль и в 1854 г. оснащен паровой машиной мощностью 450 номинальных л. с.
21
Станюкович К.М. Морские рассказы. М.: Художественная литература, 1987. С. 4, 6.
22
Вблизи современного Владивостока.
23
Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПб, 1871. Т. 1. С. 167.
24
Батавия – порт на о. Ява, столица Голландской Индии, с 1949 г. Джакарта, столица республики Индонезия.
25
Ильм – род деревьев, включающий в себя вяз, карсигач и др.
26
Корпус клипера не переломился, что в сочетании с небольшой глубиной его затопления допускали подъем и реставрацию судна.
27
Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. Т. 1. С. 26.
28
Там же. С. 29.
29
Современная Паланга.
30
Краббе Николай Карлович, полный адмирал. Родился 20 августа 1814 г. С 1860 г. по 1876 г. управлял Морским министерством.
31
В те годы США именовались Северо-Американские Соединенные Штаты, но для удобства читателя я буду употреблять современные сокращения.
32
Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. I. Пар, парус и броня. С. 7.
33
Дочь датского короля Кристиана IX и родная сестра принцессы Дагмары, ставшей женой императора Александра III и получившей при крещении имя Марии Федоровны.
34
Барбет – неподвижная вертикальная броневая защита орудия, установленного на верхней палубе корабля. Барбетные установки строились до конца 80-х годов XIX в. В конце 80-х – начале 90-х годов орудия в барбетных установках стали прикрывать крышей с тонкой броней. Барбетная установка с крышей внешне очень похожа на башенную установку, и на фотографиях отличия почти не видны.
35
Пиллерс – вертикальная стойка, поддерживающая конструкции палубы.
36
Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. I. Пар, парус и броня. С. 174.
37
В 1870-х годах с поднятием рабочего давления пара в котлах до 60 английских фунтов на 1 кв. дюйм стали применять принцип расширения пара последовательно в нескольких цилиндрах. Машины, в которых пар расширялся дважды, стали называться двойного расширения, или компаунд. В конце XIX в. перешли к машинам тройного расширения.