- Народ, не забываем про растяжки на всех дверях. Не хватало чтобы вы еще подорвались.

- Хорошо. - Ответил Тимур, не отвлекаясь от монитора управления дрона.

- У меня они уже на подкорке, я вообще каждую дверь на них проверяю. - Марк положил в сторону ПНВ и поднял тарелку, курица с яичной лапшой и овощами из армейского сухпайка, любезно предоставленного ребятами из ALA.

- Налетай. - Михаил протянул еще одну порцию. - Это конечно не Ирина стряпня, но утолить голод чем-то горячим сойдет.

- Спасибо. - Вадим взял тарелку и опустился в кресло. - Марк, потом смени Тимура на дроне, я у окна покараулю. Через три часа мы вас разбудим. Выезжаем с рассветом.

- Осталось всего пятьсот километров. - Словно самому себе сказал Сахаров.

- Это если по самому короткому пути. Мы поедем через Алегзандрию и МакКомб, чтобы не тащиться через Лафайетт. Заедем в Орлеан с севера. Завтра к вечеру уже будем на месте. - Вадим умял полную тарелку всего за несколько секунд.

- А мы знаем какое судно искать, или так, на удачу? - Спросил Тимур.

- Джош подсказал, что прямо перед “Пурпурным” в Орлеан на ремонт перегнали катер береговой охраны “Мановар”, именно он нам и нужен. Хороший запас хода в тысячу семьсот километров, приличная скорость и два пятидесятимиллиметровых Браунинга на вооружении. - Ответил Вадим.

- А сколько до “Проталия”? - Поинтересовался Сахаров.

- Судя по карте почти девятьсот километров, где-то восемнадцать-двадцать часов ходу, зависит от волнения на воде. - Ответил Воеводов.

- А ты такими управлять умеешь? - спросил Тимур.

- Именно таким не приходилось, но суть у них у всех одинаковая, разберемся. Ладно, я пойду свяжусь с нашими.

8 декабря

7.01 по московскому времени

База “Исток”.

Опустив на металлический пол конвертоплана тяжелый ящик с запасными батареями, Прайс сел в кресло и вытер пот со лба. Подготовка к вылету хоть немного позволяла отвлечься от депрессивных мыслей и придавала надежды, что еще не все кончено. Немного терзала совесть, вроде только договорились с Милой о терапевтических беседах, как он тут же решил улететь с базы, лишь бы она не приняла это на личный счет.

Зазвонил спутниковый телефон. Прайс, словно ожидавший звонка, достал аппарат из кармана.

- Да Вадим, привет. Я как раз собирался тебе звонить.

- Привет, Стив. Мы остановились в Вудвилле на границе Техаса. До Орлеана осталось пятьсот километров.

- Я там бывал проездом, когда в Бомонт ездил с родителями. Как вообще дорога? - Спросил Стив, выходя из конвертоплана.

- Нервно, очень много патрулей SRF на дороге. Спасает только дрон, постоянно гоним его впереди, из-за чего продвигаемся медленнее. У вас там как?

- Хм… Мы вылетаем к вам. Я и Сталюков.

- В смысле вылетаете? Я команды не давал, слишком рано.

- Непредвиденные обстоятельства. Вы там еще не заметили, что точность GPS сигнала сильно упала? - Прайс посмотрел в небо, словно мог увидеть навигационные спутники.

- Нет, пока не замечали. - Ответил Воеводов.

- Скоро заметите. У нас уже большие погрешности в позиционировании. Как раз над этим Лесной и работал, когда разбился, пытался исправить, но не успел. Именно из-за этого не удастся запустить баллистическую ракету, и мы с Романом решили вылететь к вам на конвертоплане. Произведем сброс с высоты и вас за одно эвакуируем.

- Как вы к нам доберетесь? Над территорией США лететь очень опасно, у Ромы нет такого летного опыта как у Федоровича. - Возразил Воеводов.

- Поэтому мы полетим над Атлантикой. Ваш конвертоплан хорошо зарекомендовал себя в полете, они вполне способны преодолевать такие большие расстояния на одном заряде. Погода на восточном берегу России, как ты сам знаешь, не очень предрасполагает к полетам. Залетим со стороны океана, вы как раз уже будете в “Проталии” и проведет разведку. Заберем вас и сбросим заряд.