Дмитрий купил пятидесятикилограммовый мешок сахара, десять пачек соли, предполагая, если беда нагрянет летом, он успеет запасти варенья и соленья впрок на целый год. Купил семена овощей, моркови, свеклы, репы и всего остального, на что упал глаз. Купил даже самогонный аппарат, решив, что в смутные времена валютой может стать алкоголь. Постепенно и ему стало казаться, что деньги потрачены зря и мир справился в зародыше с опасным вызовом.

В понедельник он отвез жену в офисное здание, располагающееся рядом с его автосервисом. Бросил машину на стоянке перед ним и пошел пешком. Мужики из его смены курили у входа, еще не переодевшись в рабочие робы.

– Здорово, мужики, – поздоровался Дмитрий со всеми. – Какие новости после выходных?

– Еще бы вспомнить, что было на них, – произнес Михаил. – Ездили к сестре в деревню электричкой, там баня, река, еда на костре, м-м-м, экзотика. Если есть в мире предбанник рая, то он находится там. Вот я и расслабился.

– Бывает, – участливо похлопал его по спине Марат. – Вот тебе сегодня и достанется фуру чинить.

– Какую фуру? – поинтересовался Дмитрий.

– На сто двадцатом километре встала. Дежурная техничка уехала ночью, проблему решить не смогли, взяли на прицеп, и едут сюда.

– Иномарка? – спросил Михаил.

– Да, американец, капотник.

– Я представляю, какой на нем пробег. – Михаил тяжко усмехнулся. – Ладно, фура так фура.

Из дверей выглянул бригадир Карапет по кличке Лютый. Он отличался колоссальным знанием своего дела, мягким характером и вежливой настойчивостью.

– Ребята, заканчивайте перекур, больные машинки ждут ваших умелых рук, – произнес он с армянским акцентом. – Дмитро, ты сегодня будешь делать американский грузовик.

– Я? – удивился Дмитрий.

– Ты и я. Вместе разберемся.

– Ладно, – согласился Дмитрий. Ему было даже интересно заглянуть под капот машины, которую раньше не ремонтировал.

«Американца», огромный грузовик с мощной хромированной решеткой радиатора, хромированными выхлопными трубами и порогами, притащили через полчаса после начала работы. Машину закатили в бокс для больших машин. Водитель сразу же кинулся рассказывать предысторию поломки.

– Я с Владика еду. Запчасти вожу с разборок, коробки, движки и прочее. До Урала все было нормально, а только перемахнул хребет, началось чих-пых, чих-пых, перегруз бортовой сети. В кабине даже завоняло паленой проводкой. Я остановился, заглушил и больше завести не смог. Сам полазил, ничего не нашел. Ваши ребята тоже все осмотрели, хоть убей, на вид все целое. Прибор подключили, он показывает одно, а на деле как будто другое.

– Разберемся, – успокоил его Дмитрий. – Какие погоды на Дальнем Востоке?

– Выезжал, дождь лил, но там это обычное дело. До самого Хабаровска ехал под дождем, а потом солнце выглянуло, так и ехал до вас по хорошей погоде.

Водитель помог Карапету разобраться с откидывающимся капотом. Огромный двигатель и узлы в подкапотном пространстве открылись как на ладони. Дмитрий полез осматривать машину с противоположной стороны от начальника. Подергал все соединения проводов, считая, что проблема кроется именно в электрике или электронике. Диагностической программы конкретно по американским тракам в автосервисе не было, поэтому диагност ходил вокруг машины и раздавал дельные советы.

– Датчик положения коленвала сломался или сам блок погорел, – предположил он.

Дмитрий снял скользкий колпачок с какого-то датчика, находившегося в нижней части двигателя. Посмотрел, откуда на него могло лететь масло. Потеков и запотевания рядом не было, но пластмассовая деталь явно была испачкана. Включил фонарь и досконально облазил часть пространства двигателя, из которой могло сочиться масло. Не нашел ничего подозрительно. Надел и снял несколько раз колпачок, чтобы стереть окислы, если они имелись на контактах.