– Прощупал. Например, восстановленные легковушки, в зависимости от класса, мы продаём от 15 до 25–28 тысяч лин, эти, – он кивнул головой в сторону окна, – готовы приобретать процентов на 25–35 дороже. То есть от 20, до 35 тысяч. То же самое и с джипами, и с кроссоверами.

Я быстро взял калькулятор и стал нажимать на кнопки, комментируя вслух, – грубо 86 машин умножаем на 30, получается 2 с половиной миллиона. А плюс джипы и доработанные машины, ну ещё сотку полторы лин принесут. Офигеть, конечно.

– Что значит доработанные? – не поняв, спросил Кирилл.

– Вот по поводу этого я и хотел с тобой поговорить, – я сел в кресло, – и пацаны наши тут как раз все, кто нам нужен. Берите Доджи, одевайте в резину, дуги, лебёдки, цвет какой ни будь красивый. К цене плюс 10–12 тысяч и на видное место в салоне. Тоже самое и с Дискавери, они там кажется тоже есть.

– Да, – подтвердил Игорь, – 4 штуки.

– Вот, они чёрные все, покрасьте красиво и литьё закажите. Ценовая политика на тебе Кирюх, Слав может там музыку воткнёте какую, Вань, покраска.

Все закивали головами.

– За сколько у тебя бы купили тот же Дискавери? – спросил я у Кирилла, – будь он в обычной комплектации.

– Ну тысяч за 35 точно бы.

– А если его нафаршировать?

– За 45 можно попробовать – задумчиво ответил Кирилл – только они зависнуть могут.

– А мы не торопимся, – улыбнулся я, – пусть стоят красивые, покупатель найдётся рано или поздно. И опять же, никогда не поздно скидку сделать, только вам и только сейчас. Ну ты же меня понимаешь?

– Ага, – снова улыбнулся Кирилл.

– Вот и думай, как тебе их продать с максимальной наценкой. Дальше, Игорь, бери своих хлопцев, которые у тебя обвесы делают и пусть они несколько машин по своему выбору одевают в обвесы. Только красивые и по качеству чтобы не подкачали. Я имею в виду, что бы он не отвалился на первой кочке и краска не облупилась через месяц.

– Я тебе тоже самое хотел предложить.

– Вот видишь дружище, как говорится у дураков мысли сходятся. Таких машин тоже можно десяток два собрать.

– И на них тоже ценник сделать – дополнил Кирилл.

– Точно, – снова кивнул я, – и нам прибыль и продавцам зарплата и тем, кто делать эти машины будет бонусы дополнительные. Все довольные будут.

– Со спортивными тачками что делать? – спросил Кирилл.

– Со спортивными, – произнёс я вслух и задумался, – перекрашивать не хочется, они все в заводской покраске – сказал я через несколько секунд.

– Да, они абсолютно целые и ровные, – подтвердил Кирилл, – я их уже посмотрел.

– Ну и ставь их по максимальной цене – решил я – богатые люди тут есть, а эти тачки эксклюзивные. Ниссан тысяч за 70, например.

Все разом охнули.

– Ничё, – успокоил я их, – пусть стоит. – Ауди тысяч по 55, БМВ тоже можно за 65 поставить. Там посмотрим. Если за два – три месяца не купят, снизим цену чуток.

– Думаю, что их надо дороже поставить, – нарушил установившуюся тишину Кирилл, – к нам в салон периодически заходят люди, которые готовы платить. Сейчас много очень людей по деньгам поднялись. Я подумаю, может БМВ перекрасим всё-таки. А Ниссан я за сотку поставлю.

– Да охренеть, – не выдержал Славка, – его в жизни за такие деньги никто не купит.

– Его мы тоже перекрасим, – снова сказал Кирилл, – а то он серый, не очень красиво смотрится. А эта тачка должна в глаза бросаться. Купят ещё как, вы сами прикиньте, как сейчас, например производство стёкол озолотится. Нам же на все машины надо и передние, и задние стёкла заказывать, а на некоторые полный комплект. Да директор этого производства через месяц любую тачку себе сможет купить. Стёкла все в пределах полутора тысяч будут стоить – сказал он, предвидя мой вопрос – это я ещё про краску молчу и расходникам к ней.