Охрана на воротах сказала, куда нам проехать, и мы так потихоньку и докатались до въезда в пещеру. Подъехав к въезду, повинуясь взмаху руки вышедшего из будки человека в форме охраны потихоньку заехали внутрь и покатились вниз в недра пещеры.

– Ничего тут настроили – воскликнула Оксана – сколько раз слышала про эту базу, вот теперь своими глазами всё увидела, да уж, впечатляет.

– Ты сейчас ещё внутри на всё посмотришь – сказал я – там вообще натуральный подземный город.

Спустились вниз и оказались в центральном коридоре, он был весь залит светом мощных ламп, висевших под потолком. Там ходило множество людей, ездили эти разукрашенные Гетцы, которые работники использовали внутри в качестве разъездных машин, то и дело виднелись кары, которые перевозили что-то со склада на склад.

Тут нам в окошко водительской двери постучали.

– Добрый день – увидели мы склонившегося в открытое окно молодого охранника – припаркуйтесь пожалуйста вон там – он показал нам рукой на небольшую стоянку, где уже стояли около двух десятков шикарных автомобилей – там сверху фура гружёная сейчас спускаться будет.

– А где Борис Петрович? – громко спросил я с заднего сиденья.

– Вон он подъехал – показал охранник рукой на подъехавший на стоянку ярко-синий Гетц и из-за его руля действительно вылез директор этой базы, Вертолёт, как его все называли за глаза, он знал и не обижался, от привычки размахивать руками во время разговора он так и не избавился.

Слива поблагодарил охранника и два наших мерина аккуратно заехав на эту стоянку остановились.

– Ну наконец-то – широко улыбаясь сказал Борис Петрович, едва мы вылезли из тачек – добрый день.

– Привет, повелитель подземного города – радостно поприветствовал его Слива.

Тут же позади нас раздался мощный воздушный гудок фуры, гудок эхом прошёлся по коридорам пещеры, и вот она показалась из-за угла, потихоньку урча дизелем и поехала дальше.

– Ну чего тут у вас новенького? – пожимая ему руку спросил я.

Следующие пару часов Борис Петрович показывал и рассказывал нам и своё хозяйство и то, что они тут новенькое придумали. Как я уже неоднократно замечал, человек находится на своём месте. Всё у него ровненько, всё по полочкам, все люди на своих местах и везде порядок.

А сделали они следующее. Как все помнят, выезд наверх с этой базы достаточно крутоват и бывает, что тяжёлые фуры не могут выехать наверх сами, для этого на самом верху установили лебёдку и с её помощью помогали грузовикам подняться. Но очень многим водителям не нравилось, что таким образом приходиться насиловать двигатель, лебёдка-то хоть и мощная, но мотор-то тоже тянет. Вот и придумали тут местные следующее.

В Руви уже давно открылась фирма, на которой производили эти самые прицепы различной длины и компоновки. Были они и с холодильниками, и без, мы их только что наверху видели. Как правило у всех дальнобойщиков в большинстве своём только свой или фирмы тягач, прицепы меняются. Приехал ты на одну базу, отцепил прицеп, подцепил другой и пошёл в следующий рейс. А раньше приходилось ждать погрузку разгрузку.

Не, конечно есть и тягачи, которые всегда вместе с прицепом, такие машины разительно отличаются от других. Это как правило яркие машины, с рисунками, которые начинаются на тягачах и плавно переходят на сам прицеп; можно сказать, это произведение искусства.

Так вот, наш Вертолёт вышел на руководство фирмы, которая производит эти прицепы и договорился с ним о следующем. Пусть они эти самые прицепы и сдают в прокат, за недорого. Те согласились, притащили сюда несколько десятков пустых прицепов и сейчас получается следующее, гружёная фура приезжает на эту базу, отцепляет наверху прицеп, получает уже загруженный новый и в путь. Экономится куча времени.