Причина в добыче разной техники. В Союзе что угонять я не хотел, попадёт ответственным людям, а в Польше бери что хочешь, совесть мучить не будет. Тем более там немцы стоят, может что из военной техники прихвачу. Правда, тут стоит хотя бы одну шкатулку с хранилищем и стазисом сделать, чтобы было куда убирать. В шкатулке как огромный склад, много что уйдёт. К походному дому я тоже не приступал, хотя основу, именно хорошо сделанный ящик, мне сбил плотник, хорошо сделал, качественно, я уже добыл. С такими находками проблем со средствами не было, но добыть машину и самолёт, чтобы быть более подвижным, я бы очень хотел, так что по сути я в Польшу именно за ними отправляюсь. Ну и ювелиров навещу, раз там буду. А как иначе, был и не навестить? Не такой я человек. Вот пока там действую и буду создавать основы, шкатулки-хранилища и походного дома. А вот как перебраться через границу уже нашёл. Сейчас сезон штормов, часто ненастье, морем бы не хотелось, но по счастью, на военном аэродроме Севастополя стоял болгарский транспортный самолёт. Он уже дважды прилетал, я пропустил, о чём жалею, тут какие-то переговоры шли, а вот третий прилёт с делегацией, не упустил. Самолёт кстати немецкой постройки, «Юнкерс-52». Прилетел тот вечером, как раз час как проснулся, видел, как над головой гудя моторами пролетал, его сопровождало три наших истребителя, «ишачки», так что закончил готовить в большом котле мясную похлёбку, запасы на будущее, прибрал, и побежал к аэродрому. Как стемнело, прокрался на борт и укрылся в грузовой нише под полом. Сканер её показал.

Я думал утром полетим обратно в Болгарию, именно так было в те два раза, но воздушное судно поднялось в небо уже в полночь. На борт поднялись пассажиры, сам самолёт уже заправили до полных баков, и вот так поднявшись, полетели. Я использовал сканер, и нахмурился. Под нами горы Крыма, судя по направлению, летим куда-то в сторону Москвы. Видать переговоры зашли глубже и решили их перенести на столицу. Любопытно. У меня на ауре было плетение сонника, так что когда убедился что самолёт занял заданную высоту, облучил им всех, покинув нишу, благо в неё ничего не убирали, а потому что та полная, мне два чемодана пришлось убрать в хранилище чтобы лечь внутри. Пилотов скинул на пол и занял кресло пилота, быстро по маршрутной карте определившись где мы, и повернул в сторону Польши. Мне туда надо. Ничего, проспятся, удивятся почему самолёт стоит на дороге в Польше? Пока сам не знаю докуда долечу. Пока в баках есть топливо, я буду в пути. В принципе, до Варшавы хватит, но на картах Польши нет. Не нашёл. Не запасли. «Юнкерс», так и летел, я прослушивал разные частоты, всё же запросы о пролёте пошли, но поздно, море уже осталась позади, под нами Молдавия. В воздухе мы уже пять часов, я заметил, что некоторые пассажиры начали шевелится, действие сонника закончилось. Хмыкнув своим мыслям, я подошёл к двери, открыв, и шагнул наружу, начал падать с километровой высоты. Ветер сразу закрутил, но я выправил падение, и дёрнул кольцо, отчего парашют сработал штатно и мощным рывком моё падение было остановлено.

А что? Пока летел, решил, что садиться не буду, парашютом воспользоваться проще. Правда, их почему-то всего два на борту. Один в хранилище убрал, вторым вот воспользовался. Да, чемоданы вернул как были. Теперь по маршруту, летел по прямой на Польшу, наверняка пересёк несколько границ, даже над Украиной летел некоторое время, а как над Польшей оказался, я надеюсь это Польша, карт-то нет, развернул самолёт, тот обратно на территорию Украины полетел, а сам вот выпрыгнул. Думаю, тут проще будет до Варшавы добраться, не так и много осталось. Кстати, уже светало. А пилоты, очнувшись, дальше возьмут управление на себя, там автопилот работал, и определятся где находятся. Дальше сами решат, что делать. Вот честно, мне проще их с пассажирами в землю вогнать было, терпеть этих болгар не могу, те ещё предатели, но там среди пассажиров несколько представителей нашего МИДа было, из-за них и не тронул.