В августе 1987 года впервые вышли из «подполья» тульские независимые художники-авангардисты Александр и Владимир Карташовы, Александр Майоров и Сергей Петнюнас. В Выставочном зале тульского художественного музея на Красноармейском проспекте они организовали выставку своих работ «Август». Тульская публика, привыкшая к реалистическим полотнам, была в шоке, впервые увидев авангардные холсты.

27 сентября 1987 года в Туле впервые отметили День города. Из задуманного организаторами шоу с карнавалом в парке, театрализованным представлением и парадом ретро-автомобилей вышло нечто заурядное. Запомнились лишь фейерверк и фрески Успенского собора Тульского кремля. Двери собора впервые за 60 лет распахнулись для туляков в этот день (см. снимок).

1 октября 1987 года в Туле первых посетителей принял мини-зоопарк, переименованный позже в зооэкзотариум. В экспозицию зоопарка вошли животные и насекомые из личных коллекций Владимира Дмитриева, директора зоопарка Сергея Рябова и тульских аквариумистов. Московский зоопарк передал Туле на 10 лет крокодила и несколько змей.

В 1987 году в Туле было 30 тысяч личных автомобилей, каждый второй автолюбитель (18 600) имел гараж, в каждом районе города была лишь одна платная автостоянка. В 1987 году в области милиция заговорила о росте автокраж. Больше всего машин уводили в Щекино, Туле, Алексине, Киреевске, Ефремове и Узловой.

Завершение афганской кампании и программа «Жилье-2000»,хозрасчет и талоны, тульский «Квадрат» и оружейное новоселье

1988-й год начался с железнодорожной катастрофы. В 4.20 первого января у станции Казначеевка недалеко от Ясной Поляны столкнулись два товарных состава. У шестнадцатого вагона товарного поезда № 2049, двигавшегося из Тулы в Орел, раскололось колесо. На высокой скорости стотонная махина сорвалась с рельсов и врезалась в хвост товарняка, следовавшего из Орла по второму пути.

Под откос слетело с десяток вагонов, начался пожар, сломалась стрелка, соединяющая пути, и одновременно вышел из строя пульт управления на Казначеевке. К счастью, при аварии обесточило весь участок до Тулы, и за несколько километров до места происшествия остановился пассажирский поезд. На восстановление железнодорожного полотна и подъем свалившихся вагонов ушло несколько дней. Обошлось без жертв, но сотни человек не попали в Новый год домой. На Московском вокзале лишь днем объяснили причину опоздания поездов и посоветовали пассажирам воспользоваться услугами автовокзала.

В 1988 году Тульская область включилась в выполнение программы «Жилье-2000», обещавшей каждой советской семье отдельную квартиру. В Туле начинается строительство домов на Площадке, в Глушанках, закладываются одноподъездные «высотки» в жилых кварталах Заречья.

Горисполком предложил тулякам оригинальную форму получения новой квартиры. По данным властей, в Туле было около 28 тысяч квадратных метров излишков, или примерно 800 двухкомнатных квартир. Отсюда вышло предложение: желающие могли обменять две старые квартиры на одну новую или старую большей площади – на новую меньшей.

С апреля 1988 года тульские отделения Сбербанка ссужали деньги на строительство индивидуального жилья. Кредиты выдавались с разрешения райисполкомов, требовалось подтверждение, что человек стоит в очереди на получение жилья. На строительство можно было получить максимум 20 тысяч рублей и погасить долг в течение 25 лет, начиная через три года после получения ссуды. Еще один вариант распространялся на ведомственное жилье. В 1988–1989 годах еще можно было реально получить квартиру за работу в ЖЭУ, на стройке или на заводе.