При этом Петр Петрович был не только хорошим моряком, но и храбрым человеком. Летом 1858 года в районе Сочи, вооружённые ружьями контрабандисты, на шлюпке напали на пароход РОПиТ «Керчь», который обслуживал линию Одесса-Трапезунд. Однако доморощенные пираты просчитались. Командовавший пароходом лейтенант Пётр Петрович Шмидт сумел отбить неожиданное нападение. Встревоженное случившимся нападением, руководство «Русского общества пароходства и торговли» сообщило об инциденте великому князю Константину, который выразил храброму капитану свое восхищение и благодарность. Впоследствии Петр Петрович исполнял должность помощника военного коменданта Одесского порта. Затем Петр Петрович покинул службу в РОПиТе и попытался стать главным учредителем Новороссийского пароходства, однако быстро прогорел. Куда ему наивному и доверчивому корабельному офицеру было тягаться с тамошними прожженными купчинами! При этом Петр Петрович полностью разорился, растратив не только все свои сбережения. В результате Шмидты остались с тремя детьми без всяких средств. Выручил его старший брат. Он не только помог младшему рассчитаться с долгами, но и помог ему вернуться на флотскую службу, которая гарантировала и стабильный доход сейчас, и достойную пенсию в будущем. Именно по протекции старшего брата Петра Петровича назначают губернатором города и начальником порта Бердянск.

По отзывам современников, Петр Петрович Шмидт был человеком исключительно честным и добропорядочным, но при этом простодушным, и доверчивым, т. е. возможно, просто не слишком умным. При этом он отличался чрезвычайно неуравновешенным, вспыльчивым, драчливым характером, одновременно оставаясь классическим подкаблучником в семье. «Капитан с синими глазами», так называли Шмидта-отца не только сослуживцы, но и дамы…

Вообще с психикой у отца нашего героя было явно не в порядке. Из воспоминания Евгения Шмидта-Очаковского: "Дед Петр Петрович Шмидт, «капитан с синими глазами», как прозвали его во флоте, обладал цельной и непосредственной натурой, настолько непосредственной, что, разговаривая с ним, никто не мог поручиться за свою жизнь. Несмотря на необузданный, бешеный нрав, дед был, в сущности, очень добрым человеком, а по простодушию, доверчивости и наивности – совершенным ребенком. Во второй половине 1850-х годов он поступил капитаном на один из пароходов только что основанного Русского Общества Пароходства и Торговли, числясь, в то же время, в списках Российского Флота, и получая чины (подобное совмещение было в старые годы возможным). Потом служил агентом того же общества в Одессе. В 70-х годах дед бросил службу в «РОПиТе», чтобы стать во главе учредителей Новороссийского пароходства. Последнее вздумало конкурировать с богатым Русским обществом, прогорело, и дед, вложивший в предприятие все свои деньги, оказался нищим. Идти вновь на военную службу он не захотел и, выйдя в отставку с чином контр-адмирала, поступил на службу в министерство внутренних дел. С помощью своего влиятельного брата дед получил место градоначальника в захудалом Бердянске, в те времена еще совершенной трущобе. Дед энергично принялся за благоустройство города. Через несколько лет Бердянск преобразился: появилось много каменных зданий, мощеных улиц, новых магазинов, выросли прекрасно оборудованный порт, элеватор и весьма порядочный сквер, названный, после смерти деда, его именем. Деятельность деда в Бердянске продолжалась 15 лет и доставила ему большую популярность благодаря его кипучей энергии и своеобразным приемам, коими его планы проводились в жизнь".