Выбор планет каждым исследователем осуществлялся среди уже найденных, но еще не изученных, разве что на них было проведено поверхностное обследование ИРОКОМами (Исследовательскими РОботизированными КОМплексами). Или же он мог сам задать кое-какие параметры поиска в специальный техно-магический поисковый модуль телепорта и получить (или нет) желаемые координаты. В новый мир по этим координатам сначала отправлялся ИРОКОМ, который в течение нескольких месяцев обследовал местность на предмет условий существования, наличия опасностей и давал оценку пригодности планеты по базовой шкале. А потом уже исследователь решал, подходит ему это или нет. Если по каким-то причинам планета не нравилась, исследователь мог попытаться найти новую. Но не более трех раз – все-таки это не совсем разумное использование достаточно дорогих ресурсов. Не нашел – или выбирай из тех, что уже найдены, или отказывайся от своей затеи – очередь из желающих хоть и не большая, но есть.. Никого не напряжет твой отказ, только рады будут, что не надо контролировать еще одного… ищущего себя. Тем более, что время, затрачиваемое техномагическим устройством на расчеты и поиск мира, зависело от числа параметров и ширины допустимых диапазонов нелинейно, да и вообще плохо поддавалось прогнозированию.

А потом – командировка на несколько лет, если повезет с поиском, и фактически переезд на новое место жительства. Если не заладится уже на планете, можно будет попытаться вернуться, чаще такое случается на начальном этапе, благо в данное место периодически будет пробиваться информационный канал для пакетного обмена. Вначале довольно часто: первые несколько дней – каждый день, потом – один раз в месяц, и окончательно периодичность установится раз в полгода. Хотя могут быть нюансы в зависимости от той самой шкалы пригодности планеты и сложности выживания на ней.

***

Прозвучал второй сигнал. Сергей медленно подошел к своему транспортному средству – траку, специально созданному для исследователей, и по маленькой лестнице прошел внутрь прямо сквозь ставшую жидкой броню. Назывался транспорт просто и незамысловато – ИС-100. То есть «Исследователь сотой серии». Внутри находилось пять отсеков-комнат: рубка управления, спальня, совмещенная с санузлом, кухня, рабочий кабинет и емкий багажник, занимающий большую часть оставшегося места в длинном змееподобном транспортнике.

При необходимости ИС мог плавать и даже летать; превращаться, раскладываясь и выращивая из материала корпуса стены и крышу, в довольно большой и уютный дом, или же становиться мощным боевым универсальным танком-бронеходом. Или летающим ужасом для напавших… И ужасом для пилота, ибо универсальные вещи не могут быть хороши во всем. Хотя, на самом деле, благодаря навороченным технологиям недостатки не выглядели такими уж ужасными. Скорее, существование более мощных специализированных машин делало ИС середнячком. И он уже зарекомендовал себя в совершенно разных условиях, дорабатывался не единожды – сотый номер не просто так присвоили этой модели. Кстати, использование транспорта, параметры и режимы работы его систем и на выбранной Сергеем планете будут автоматически фиксироваться, отсылаться на Землю во время связи, и кто знает, может, что-то еще улучшат на благо следующих исследователей.

На крыше ИСа растекся, образовав дополнительный слой, ИРОКОМ под собственным именем Джин. Интеллектуально он вполне мог заменить напарника, его ИИ был из последней серии, и при общении с ним его вполне можно было бы спутать с человеком. Но сейчас он находился в режиме ожидания, максимально активировав свои датчики и синхронизировавшись с ИИ транспортника класса СУНИК (Средний УНиверсальный Информационный Комплекс) с его сенсорами, сформировав довольно мощный кластер, который раскрутится на максимальные обороты за несколько секунд до перехода и будет особенно внимательно отслеживать самые первые мгновения нахождения на новом месте, чтобы, если что, подать сигнал и сделать всё для выживания исследователя, пока его не выдернут обратно на Землю. Несмотря на предварительное обследование места перемещения ИРОКОМом, момент перехода был самым опасным – было много случаев, когда ситуация с той стороны резко менялась непосредственно во время перемещения.