Самочкин А.В. Страницы жизни. Личные воспоминания Героя СССР. Нижний Новгород, 2004. С. 7.

Там же. С. 9.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 10.

Звание Героя Советского Союза получил и летчик Сигизмунд Леваневский. По причине аварии самолета у мыса Онман в сам ледовый лагерь Шмидта он не летал, но позже, рискуя жизнью, доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву. Однако свою «Золотую Звезду» Героя Леваневский так и не получил. 13 августа 1937 г. он на самолете ДБ-А с экипажем из 6 человек начал полет из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс (Аляска, США). После того как они пролетели над советским побережьем Ледовитого океана, командир сообщил об отказе крайнего правого двигателя и очень плохих метеоусловиях… С тех пор о судьбе самолета и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтвержденной радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере.

Существует несколько версий места падения самолета, но ни одна из них не нашла подтверждения. По одной из них, Леваневский долетел до побережья США, где эскимосы слышали в это время шум, похожий на летящую моторную лодку. Американскими летчиками были обследованы районы возможного падения, но безрезультатно. Согласно другой версии, самолет уклонился от курса и упал где-то в Якутии. В качестве возможного места падения называется озеро Себян-Кюель, где местные жители находили могилу с несколькими фамилиями, одна из которых оканчивалась на «…ский», а также мертвого человека в комбинезоне. А вот осенью 1941 г. в городе Горьком распространился слух, что пропавший без вести полярный летчик Леваневский, оказывается, жив! Причем… сбежал в нацистскую Германию, где вступил в люфтваффе! А в июле – августе сорок первого даже бомбил Москву, после чего был сбит и попал к нашим в плен. «Откуда есть пошла» эта «достоверная информация» и почему именно Леваневский «сбежал к Гитлеру», сказать трудно. Сию загадку не удалось раскрыть даже горьковским органам НКВД. Но есть версия, будто бы в плен действительно попал немецкий летчик с похожей фамилией, не то Леванский, не то Леваневски, и оттуда, дескать, все и пошло. Но так или иначе, о «предателе» Леваневском в начале войны говорили в очередях за хлебом, спрашивали о нем партийных лекторов на митингах.

Со временем, особенно после войны, подвиг экспедиции Отто Шмидта стал постепенно забываться, а имена героев заслонялись новыми. В результате на сегодняшний день площади Челюскинцев остались только в двух городах: Ярославле и Туле. Что касается г. Горь кого, то в 1967 г. в честь 50-летия Октябрьской революции площадь Челюскинцев была переименована соответственно в площадь Революции. Ну а чтобы полярников совсем не позабыли, им «отдали» более скромную и отдаленную улицу в Автозаводском районе.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 12.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 13.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 18.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 18.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 19.

В апреле 1941 г. в рубрике «Новости науки и техники» советские газеты опубликовали следующее сообщение: «Новый истребитель поступает на вооружение морского флота США. Его мотор мощностью 1200 л. с. расположен сзади пилота и соединен с винтом длинным валом. Скорость самолета превышает 650 км в час. Он вооружен 37-мм пушкой и 4 пулеметами». Глядя на фотографию весьма странной машины, граждане не подозревали, что уже скоро она станет одним из основных боевых самолетов советских ВВС! Речь шла о легендарном P-39 «Аэрокобра».

Весной 1941 г. в СССР появился термин «Вторая империалистическая война», намекающий на тот факт, что между собой воюют исключительно империалисты. В свою очередь, Первую мировую тогда называли просто «империалистической». Однако просуществовало это название недолго, аккурат до 22 июня 1941 г.

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 21.

Государственное учреждение Центральный архив Нижегородской области (ГУ ЦАНО). Ф. 2066. Оп. 6. Д. 211. Л. 1—46.

Хазанов Д.Б., Гордюков Н.Т. Ближний бомбардировщик Су-2. М.: Техника молодежи, 2000. С. 3.

Там же. С. 6.

Хазанов Д.Б., Гордюков Н.Т. Указ. соч. С. 8–9.

Хазанов Д.Б., Гордюков Н.Т. Указ. соч. С. 8–9.

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. М.: Молодая гвардия, 1983. С. 61.

Там же. С. 25.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 26.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 28.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 31–32.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 34.

Стоит отметить, что в документах и сводках часто имели место разночтения в названиях полков. Одни и те же подразделения то указывались как БАП (бомбардировочный авиаполк), то как ББАП (ближнебомбардировочный авиаполк). Хотя фактически все полки, вооруженные Су-2, являлись ближнебомбардировочными. Поэтому здесь и далее все части обозначаются ББАП.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 67.

Там же. С. 37.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 38.

Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 41.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 70–71.

С 5 июля по 1 октября 1941 г. лейтенант М.А. Лашин совершил 32 боевых вылета, после чего был награжден орденом Красной Звезды. Всего на бомбардировщике Су-2 он выполнил 145 вылетов. Он пережил войну и впоследствии, 29 июня 1945 г. в звании капитана был удостоен звания Героя Советского Союза.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 71.

К 1 октября 1941 г. капитан Г.М. Корзинников совершил 36 боевых вылетов. А его эскадрилья с 5 июля по 1 октября выполнила 327 вылетов.

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 69.

Журнал боевых действий 20-й САД за 22 июня – 12 августа 1943 г. Л. 2.

Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 43.

Журнал боевых действий 20-й САД. Л. 8.

Журнал боевых действий 20-й САД.

В послевоенных мемуарах лето 1941 г. практически всегда вспоминали как жаркое, как будто это было лишь продолжение солнечного и теплого 22 июня. Этот же формат перекочевал и практически во все художественные фильмы. В действительности же сводки погоды говорят об обратном. Даже на юге Восточного фронта погода была переменной, а в продолжительные периоды дождливой и прохладной.

Журнал боевых действий 20-й САД. Л. 26–27.