Есть и еще одно средство защиты автомобиля от угона: называется оно «ДатаДОТ». Его сейчас сильно рекламируют, но это не тот случай, уверяю вас, когда – мы уже привыкли к такому – чем больше рекламы, тем хуже продукт, который она продвигает. Несмотря на относительную дешевизну – около 200 долларов, – защита машины противоугонной маркировкой настолько действенна, что, похоже, проблема угонов может вообще сойти на нет. Суть метода в нанесении на детали автомобиля специального полимера, который содержит 10 000 микроточек, имеющих уникальный для каждой машины идентификационный номер. Состав незаметен, не смывается, не может быть закрашен или замазан. При ультрафиолетовом освещении он светится. С помощью специальных приборов – портативного микроскопа и фонарика с ультрафиолетовым светом, – которыми экипированы сотрудники ГИБДД, легко произвести идентификацию вашей машины. Продать ее на запчасти – невозможно. Ездить на ней – опасно. Это может позволить себе только тот, кто, скорее всего, работает в МВД и сидит на базе данных автомобилей и их владельцев.

Если в России будет принят закон об обязательном применении этой системы защиты каждым владельцем машины, как это сделано в некоторых странах, то все мы, автолюбители, похоже, наконец-то вздохнем с облегчением и перестанем дергаться по ночам.

Выше я рассказал об основных современных методах защиты автомобиля от угона. И закончил эту главку так: «...защититься от угона можно. Но защита обязательно должна быть комплексной». А вот с представительским классом и внедорожниками сложнее. Такие авто угоняются бригадой профессионалов, для которых стандартные средства защиты – семечки. Здесь нужен особый – авторский, нестандартный – подход. Пришло время поговорить и об этом.

Но сначала о самой надежной противоугонной системе, абсолютно надежной, – о страховке. КАСКО, естественно. Так, может, дешевле будет не тратиться на средства защиты, а просто застраховать автомобиль? Не получится, потому что все страховые компании при оформлении полиса КАСКО требуют приобрести и установить противоугонные устройства. И чем автомобиль дороже, тем на большую сумму эти самые устройства должны быть приобретены и установлены. Поэтому есть смысл эту сумму потратить с умом – о чем мы сегодня и поговорим. Итак.

Автомобили представительского класса и люкс-внедорожники – самый лакомый объект для автоугонщика. Поскольку выручка от дорогой машины больше, а сложность и риски практически такие же, как при угоне машин дешевых и среднего класса. Как правило, дорогие автомобили защищены теми же устройствами или системами, что и автомобили среднего класса, разве что взят вариант подороже да добавлена к нему маячковая система, которая элементарно глушится антисистемой, продающейся на Митинском радиорынке за 2000 рублей.

Дороже – применительно к противоугонным устройствам – не значит надежнее, просто наворотов и датчиков у системы больше, принцип же действия, а значит, и способ противодействия этому действию – один и тот же. Дорогие автомобили, повторю, угоняет целая бригада профессионалов, вооруженных диагностическими компьютерами, код-грабберами, сканерами, отмычками и другим воровским оборудованием.

«Если захотят – все равно угонят» – так думают многие автовладельцы, не догадываясь, что эта мысль навязана им самими угонщиками. Защитить автомобиль можно, главное – знать основные принципы построения такой защиты. Их несколько.