19 августа

Кандалакшское направление. 36-й армейский корпус вермахта нанес неожиданный сконцентрированный удар по южному и северному флангам частей нашего 42-го корпуса. Противник стремился к важному коммуникационному узлу на автодороге Кайралы-Алакуртти – железнодорожной станции Кутса. И 20 августа, обойдя с тыла 104-ю сд, финны перерезали автодорогу в указанном месте.

22 августа

Пять финских батальонов закрепились в районе сопки Нурмитунтури, фактически окружив 104-ю сд. Но и 122-я сд с потерей участка дороги Алакуртти-Кайралы лишилась основного пути снабжения и коридора для отвода своих войск. С этого момента командование 42-го стрелкового корпуса отдало приказ на отвод всех частей к станции Алакуртти, на новый рубеж обороны по реке Тунтсайоки.

23 августа

На северном фланге нашей обороны гитлеровцам никак не удавалось замкнуть кольцо окружения 42-го стрелкового корпуса. 21–23 августа 715-й сп, прорываясь из окружения, вел бои с финнами у сопки Нурмитунтури. Перед полком стояла задача – разблокировать автодорогу Алакуртти-Кайралы у станции Кутса и взять под свой контроль примыкающую лесную дорогу под сопкой Нурмитунтури, обеспечив выход из окружения 273-го стрелкового и 369-го гаубичного полков.

25 августа

В тылу 122-й сд оставалась грунтовая дорога, о которой немцы не знали, и поэтому она не подвергалась авианалетам. Дорога шла от реки Нурмийоки, проходила вблизи оз. Юккулампи, сопки Юккутунтури (севернее оз. Нурми) и дальше раздваивалась, одной веткой выходя к 16 км автодороги на Алакуртти, а другой вела к Алакуртти вдоль реки Кутса, с возможным выездом на железную дорогу вблизи разъезда № 8. По этой грунтовке 122-я дивизия выводила свои части в район Алакуртти. Но 25 августа, овладев сопкой Юккутунтури, немцы накрыли минометным и пулеметным огнем колонну наших войск. Немцам удалось уничтожить несколько автомашин с пушками, гужевые повозки.

27 августа

Бои за сопку Юккутунтури и 16 км автодороги Алакуртти-Кайралы продолжались. В этот день два батальона СС прорвали нашу оборону у кайральского перешейка и устремились к Алакуртти. В тот же день немцы захватили 16 км автодороги Алакуртти-Кайралы и г. Улантойнвара, приступив к преследованию отступающих советских войск. Но 420-й сп сдержал наступление финнов до выхода частей 104-й дивизии из окружения.

29 августа

Командир 19-го отдельного инженерного батальона капитан Сергей Мохов вместе с отделением саперов выехал на полуторке в район оз. Матракутсалампи, навстречу наступающему с севера (вдоль реки Кутса) противнику, для минирования развилки дорог и переправ в этом районе. Попав в засаду, все саперы вместе с командиром погибли.

30 августа

Саперы 19-го ОИБ под артиллерийским и минометным огнем наступающего противника минировали железнодорожный и автомобильный мосты через реку Тунтсайоки. Командир отделения Егор Егоров погиб, красноармеец Александр Улинцев пропал без вести, но оба моста были взорваны. Правда, остался невредимым пешеходный мост в районе электростанции, но он был оставлен саперами для отхода своего арьергарда. По нему же противник мог переправить на восточный берег Тунтсайоки только небольшие подразделения пехоты.

К 31 августа 169-я пехотная дивизия немцев и 6-я пехотная дивизия финнов форсировали р. Тунтсайоки на флангах, создав угрозу окружения нашим полкам, удерживавшим плацдарм в районе ст. Алакуртти.

31 августа

Основные потери 104-я сд понесла 20–31 августа при выходе из окружения. Из-за болотистой местности и отсутствия хороших дорог почти всю технику пришлось бросить. На развилках, высотах лежат останки сотен солдат, не вынесенные с поля боя в августе 1941 года. Почти все павшие в тот период красноармейцы были оставлены на поле боя или числятся пропавшими без вести.